Datum en tijdstip start overlast
Oorzaak
Milieu
Postcode
1561
Plaats
Krommenie
Omschrijving Melding
Schade door milieuverontreiniging blijft oplopen, ook al daalt de uitstoot. De economische schade door milieuverontreiniging en de uitstoot van broeikasgassen blijft oplopen, terwijl de uitstoot zelf juist daalt. De Nederlandse uitstoot van CO2, stikstof en andere schadelijke stoffen kost nu 46 miljard euro per jaar, berekende het PBL. Dat staat gelijk aan 4,6 procent van de omvang van de Nederlandse economie (het bruto binnenlands product). Zeven jaar geleden kwam het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) bij een eerdere versie van het onderzoek op vrijwel hetzelfde percentage, en een bedrag van 31 miljard euro.
"Daar waren we wel verbaasd over", vertelt onderzoeker Sander de Bruyn van het PBL. Hij had van tevoren verwacht dat de schade nu lager zou uitvallen, omdat de economie is gegroeid maar de uitstoot van de meeste vervuilende stoffen is gedaald.
Toch komt de schade juist hoger uit, mede door nieuwe inzichten over de schadelijkheid van onze uitstoot. Zo heeft de wereldgezondheidsorganisatie WHO strengere richtlijnen opgesteld voor de luchtkwaliteit. Ook stijgt de schade door luchtvervuiling, omdat Nederland verder vergrijst. Ouderen worden eerder ziek door luchtverontreiniging. Veel andere wetenschappelijke studies kijken naar de daadwerkelijke kosten van klimaatverandering, bijvoorbeeld in de vorm van klimaatschade of investeringen in dijkverzwaring. Dat doet het PBL niet, maar volgens De Bruyn zou zo'n berekening op vergelijkbare resultaten uitkomen. Er zijn zelfs wetenschappers die dan op veel hogere schadekosten komen, omdat klimaatverandering nog vele generaties blijft doorwerken.
Een exacte wetenschap is zo'n schadeberekening niet, erkent De Bruyn. Maar volgens de onderzoeker komt het bedrag van 46 miljard euro uit een conservatieve berekening. Je zou het volgens hem zelfs een ondergrens kunnen noemen, omdat er nog allerlei schadeposten ontbreken. Zo is er in de wetenschap nog geen overeenstemming over een milieuprijs voor de uitstoot van pfas of van allerlei pesticiden. Die zijn daarom niet in het onderzoek opgenomen.
Mobiliteit het schadelijkst ..
Uit het onderzoek blijkt dat verkeer en vervoer zorgt voor de meeste milieuschade, gevolgd door de landbouw en de industrie. Nu.nl
"Daar waren we wel verbaasd over", vertelt onderzoeker Sander de Bruyn van het PBL. Hij had van tevoren verwacht dat de schade nu lager zou uitvallen, omdat de economie is gegroeid maar de uitstoot van de meeste vervuilende stoffen is gedaald.
Toch komt de schade juist hoger uit, mede door nieuwe inzichten over de schadelijkheid van onze uitstoot. Zo heeft de wereldgezondheidsorganisatie WHO strengere richtlijnen opgesteld voor de luchtkwaliteit. Ook stijgt de schade door luchtvervuiling, omdat Nederland verder vergrijst. Ouderen worden eerder ziek door luchtverontreiniging. Veel andere wetenschappelijke studies kijken naar de daadwerkelijke kosten van klimaatverandering, bijvoorbeeld in de vorm van klimaatschade of investeringen in dijkverzwaring. Dat doet het PBL niet, maar volgens De Bruyn zou zo'n berekening op vergelijkbare resultaten uitkomen. Er zijn zelfs wetenschappers die dan op veel hogere schadekosten komen, omdat klimaatverandering nog vele generaties blijft doorwerken.
Een exacte wetenschap is zo'n schadeberekening niet, erkent De Bruyn. Maar volgens de onderzoeker komt het bedrag van 46 miljard euro uit een conservatieve berekening. Je zou het volgens hem zelfs een ondergrens kunnen noemen, omdat er nog allerlei schadeposten ontbreken. Zo is er in de wetenschap nog geen overeenstemming over een milieuprijs voor de uitstoot van pfas of van allerlei pesticiden. Die zijn daarom niet in het onderzoek opgenomen.
Mobiliteit het schadelijkst ..
Uit het onderzoek blijkt dat verkeer en vervoer zorgt voor de meeste milieuschade, gevolgd door de landbouw en de industrie. Nu.nl
