Problemen rondom geluid verplaatsen zich steeds. Dan is het de Aalsmeerbaan, dan de Polderbaan, dan de Kaagbaan enz. Het is verwerpelijk dat Schiphol, overheid en luchtvaartmaatschappijen als de KLM de vele bewoners in het gebied niet serieus nemen. Uiteindelijk zal de rechterlijke macht gaan bepalen of je inwoners jarenlang mag blootstellen aan (ernstige) gezondheidsproblemen. Zelfs het besluit van de minister om 478.000 vluchten per jaar op Schiphol toe te staan (overigens 4000 meer vluchten dan in 2024) is voor bijvoorbeeld KLM reden om naar de rechter te gaan. Hoe serieus neem je de problemen in het leefgebied rondom Schiphol dan echt? Het staat inmiddels voldoende vast dat er veel schade veroorzaakt kan worden door vliegtuigen aan de gezondheid van mensen. Het gaat daarbij niet enkel om geluidshinder, maar ook om uitstoot van giftige dampen etc. Zelfs de wetenschap wordt niet serieus genomen. Dan dus maar aan de rechterlijke macht vragen, of dit allemaal zo door kan blijven gaan en of Schiphol nog verder kan groeien. Stel dat er wordt gesteld dat de inwoners gelijk hebben en er veel minder gevlogen mag gaan worden in de toekomst, dan zullen de autoriteiten en luchtvaartbedrijven toch gaan inzien dat het niet zo slim is geweest om al die vele bewoners jarenlang zo behandeld te hebben. Ach, en de mensen die geloven dat maximalisatie van het aantal vluchten gaat leiden tot economische problemen kan ik gerust stellen. 30% van alle vluchten heeft überhaupt geen enkel effect op de Nederlandse economie en de arbeidsmarkt kan een verdere groei ook helemaal niet aan.