449437

Hier wat rustiger.op het moment. De decibellen: de vliegtuigen hier nemen meer decibellen met zich mee dan de normen/grenzen die staan in het luchtverkeersbesluit. Er wordt in het besluit uitgegaan van een gemiddelde overlast van vliegherrie per jaar. Zo’n vreemde rekenmethode, het gemiddelde per jaar (doen ze toch ook niet bii de handhaving van de rijsnelheid van auto’s en andere overtredingen!). Maar zoals gezegd: per vliegtuig hogere decibellen dan wat staat in het besluit. Hoe kan inspectie dan geen overschrijding constateren? BAS: de stille periodes tellen ook mee om het gemiddelde vast te stellen. .Huh ????? Is dit serieus de rekenmethode ? Stille periodes worden meegenomen voor het vaststellen van het jaar gemiddelde. Wie heeft ingestemd met deze rekenregels? De overheid ????? Nee het is niet om te lachen, maar om te huilen 😥. ZO KROM wat hier gebeurd. Daar kunnen we nooit van ‘winnen’. Welke belangengroepen pakken dit punt aan bij het opstellen nieuwe luchthavenverkwersbesluit (daar wordt op dit moment aan gewerkt).?