Alle beschikbare 747's achter elkaar. Worden zinloos over Buitenveldert en Amstelveen gestuurd. Want met 5 knopen wind op 150 kan de LVNL gerust laten landen op de Polderbaan en starten op de Kaagbaan. Dan hoef je geen grote intervals aan te houden tussen de vliegtuigen om de kruisende koersen te rechtvaardigen. Die op zich al niet te rechtvaardigen zijn door het risico. Nog even een opstijgende privéjets op de Oostbaan er tussendoor en de kermis is compleet. Moeilijk doen terwijl het makkelijk kan, alleen KLM moet dan wat meer taxiën. En daar heeft Schiphol geen tractors voor, anders krijgt de vakbond problemen. Maar de vakbondsbestuurder is bij de KLM gaan werken, dus dat zit wel goed.
De nationale trots KLM heeft dan weer allerlei jammerverhalen, die al eerder net zo werden verteld over Sabena, Swissair, Alitalia, Panam en wat al niet meer. Maar die heeft ook niemand gemist. Weg er mee met de nationale trots.