Geluid, milieu: het onlogische van luchtvaart. Luchtvaartnieuws meldt dat KLM shuttlebusje E175 naar Glasgow afgelopen maandag terugkeerde naar Schiphol wegens een technisch mankement. Dit komt dagelijks voor. Waar het mij om gaat is het nut en de maatschappelijke kosten van dit soort vluchten. Want, meldt het artikel, er waren 73 passagiers en de crew van vlucht KL943 aan boord. Dus: voor minder dan 90 passagiers moet een toestel met een max. startgewicht van 37.500 kg (en een max. van 9.313 kg aan kerosine aan boord) de lucht in worden gehesen en gehouden voor een vlucht van anderhalf uur, met veel lawaai en uitstoot ? Welke prioriteit krijgen al dit soort vluchten als we kijken naar leefbaarheid, luchtverontreiniging, stikstof, milieu, woningbouw.. ? Waar is de logica, mijnheer Wilders e.a. ?