Buitenveldertbaan blijft nu ook na 23:00 staan. Dit bij een matige wind en in strijd met afspraken over nachtgebruik Dit alles om zo snel mogelijk het verkeer af te handelen door te landen op de Buitenveldertbaan en te starten van de Kaagbaan, De operationeel favoriete baancombinatie. Ieder kwartaal stuurt de LVNL een spreadsheet met totalen van dergelijke overtreding van de regels naar de inspectie met vage redenen als marginale weerscondities. En deze keurt het dan routinematig goed.