Tussen 11 en 12 uiteindelijk 43 keer overlast in 60 minuten.
Tussen 12 en 13 was men blijkbaar gaan lunchen, want toen was het een stuk rustiger.
Tussen 13 en 14 stijgt het direct weer en 37 keer overlast.
Vrijwel en alleen maar sportvliegtuigjes (onder de radar), waarop 'officieel' ca 9 vluchten waren tussen 13 en 14 en zo ook de overlast wordt berekend. Het rondvliegen, dus een constante brom van rond de 55..65 DBc, bestaat niet in de overlast. Men meet namelijk met DBa en rekent alleen met starts en landingen.