Bij zwakke westenwind (2 m/s) wordt sinds 16u de Buitenveldertbaan als hoofdlandingsbaan ingezet in rare baancombinaties. BAS geeft als drogredenen "vanwege een noordwestelijke wind" en "het opbouwen van de banen". En zo gaat het al jaren op Schiphol: vanuit operationele gemakzucht, absurde zelf gecreëerde beperkingen en incompetenties (lage staart en zijwind limieten, kans op regenbuien, laaghangende bewolking, zwakke draaiende wind, lampen wassen, etc ...), absurd frequente en langdurige baanonderhoudswerkzaamheden wordt dagelijks de Buitenveldertbaan ingezet zonder echte legitieme reden.