Op 17.11 stelde ik BAS de vraag: 'Twintig minuten geleden, op uw flighttracking kruisen boven Alkmaar Noord om 08.20 u. de Airbus 321 van vlucht AFR16JC op weg naar de Polderbaan op 625 m. hoogte de Boeing 737 vlucht KLM 72Z op 1000 m. hoogte op weg naar de Zwanenburgbaan. Een hoogteverschil van krap 300 m, hoe verantwoordelijk is dat boven de bebouwde kom met druk ochtendverkeer ??' ANTWOORD: ‘Bedankt voor uw vraag. Dit verkeer kruisde elkaar op ongeveer 625 meter en ongeveer 1125 meter. Een verschil van rond de 1600 voet (500 meter). Minimale verticale separatie is 1000 voet. Vandaar dat dit is gebeurd’. NOOT: minimale separatie van 300 m ?? Pff, al die krappe marges van ‘efficiënt’ luchtverkeer. Daarnaast heb ik bezwaar gemaakt tegen de tijdelijke regeling groot baanonderhoud, o.a. op grond van het chronisch tekort aan luchtverkeersleiders en de chaotische inzet van banen; laagvliegen, lawaai, uitstoot en overbelasting van omwonenden. Met een dringend beroep om de regeling af te wijzen en over te gaan tot de nodige krimp van het aantal vluchten tijdens baanonderhoud, krimp die op dat moment recht doet aan het tekort aan verkeersleiders, veiligheid, leefbaarheid en milieu. Er zijn op dit moment 614 bezwaren openbaar. Overheid.nl | Consultatie Tijdelijke regeling groot baanonderhoud Schiphol 2023 (internetconsultatie.nl)
Allen sterkte in het zaterdag circus van Schiphol.