Antwoord van BAS, op mijn vragen over de aanvliegroutes, laag vliegen, geluidshinder, etc. Woonkernen zijn geen prioriteit. Dan weet je wel genoeg...

Begrijpelijk dat u deze vraag stelt en goed dat u ons hierover mailt.

Overdag gelden in principe geen vaste naderingsroutes. Het verkeer met bestemming Schiphol wordt na het verlaten van de corridor waarlangs het Nederlandse luchtruim is binnengekomen, door de verkeersleiding naar de landingsbaan geleid. Door het geven van koers, snelheid en hoogte-instructies aan vliegers houden de verkeerleiders het binnenkomende en uitgaande verkeer op veilige afstand van elkaar, terwijl de capaciteit van het luchtruim en van de banen zo optimaal mogelijk wordt benut. Hierbij wordt waar mogelijk, maar niet primair, rekening gehouden met de woonkernen. Separatie tussen het vliegverkeer en veiligheid heeft hierin de prioriteit.

Tijdens dit proces waarmee vliegtuigen naar de eindnadering worden begeleid, met het oog op dat de separatie tussen het vliegverkeer wordt gewaarborgd, is te zien dat zodra het drukker wordt, de stroom van vliegverkeer voor de baan ook steeds langer wordt. Hierbij moet het vliegverkeer voor het indraaien van naar de eindnadering op de hoogte zitten van ongeveer 2000 voet (ongeveer 610) meter. Daarbij is te zien dat het vliegverkeer boven de minimale vlieghoogte van 2000ft vliegt. Hierdoor is deze vlucht conform artikel 3.1.2 derde lid van het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol.