Bij zwakke tot matige NW wind (2 m/s) wordt sinds 6u45 de Buitenveldertbaan non-stop ingezet voor landingen in allerlei rare combinaties die niet bestaan in de preferentietabel. Op BAS wordt gesuggereerd dat een noordwestelijke wind en regenbuien de oorzaak zijn om de stormbaan in te zetten, maar dat zijn bekende doorzichtige drogredenen. Een van de echte oorzaken is al 20 jaar bekend: de LVNL weigert als enige luchtverkeersleidingsclub in de wereld te vertrouwen op geautomatiseerd gebruik van radarbeelden bij verminderd zicht ... waar een klein land groot in kan zijn. Inspectie is hiervan op de hoogte en heeft er een aantal keren melding van gemaakt in de jaarrapportages. Toen na jaren melden duidelijk werd dat de LVNL geen enkele progressie maakte om haar gebrek op te lossen, is de inspectie gestopt met het vermelden van het 'LVNL parallel starten probleem' in de jaarrapportages ... alsof het probleem vanaf dat moment niet meer zou bestaan.