"Wind 9 kt uit het noordnoordwesten, variërend tussen het westnoordwesten en het noordnoordoosten" aldus de Metar gegevens. Echter landen op de Buitenveldertbaan in plaats van Noordelijk baangebruik conform de preferenties. Bij een startpiek wil de LVNL niet parallel starten bij regenbuien dit in strijd met ICAO richtlijnen. En om het makkelijk te maken voor de verkeersleiders laat de LVNL de Buitenveldertbaan dan ook maar staan tijdens een landingspiek en is de baan continu in gebruik zelfs met staartwind bij het landen. Dit alles onder het mom van veiligheid.