De Polderbaan en Kaagbaan zijn de primaire banen: banen die minstens 22 uur per dag gebruikt worden en daarmee de levensomstandigheden van veel omwonenden, alle mensen die gebukt gaan onder het stijgen of landen van vliegtuigen ( het is altijd één van de twee: of ze stijgen of landen), op een negatieve manier beïnvloeden. Daarnaast worden ook de secundaire banen, de Aalsmeerbaan en Zwanenburgbaan, veel ingezet. Met als gevolg: nog meer mensen die lijden onder het vliegtuiggeweld. Ook de Oostbaan wordt de laatste tijd veel gebruikt.. Dat al die banen tegelijk ingezet worden, zegt iets over het beleid van Schiphol: het maakt het management niet uit dat er zoveel mensen helemaal gek worden van het constant over de grenzen gaan van het uithoudingsvermogen van zoveel mensen. Ze komen er tot nu toe gewoon mee weg. En de overheid, de gemeentes Amsterdam en Rotterdam, plus een beleggingsbedrijf krijgen wat ze willen: geld. Over heel veel ruggen heen, die er doodziek van worden. Bedrijfsbelang voor mensenbelang.