Continu lawaaioverlast en luchtverontreiniging van om de minuut op 500 m laagte overkomende vliegtuigen. Voor de verandering wordt de Buitenveldertbaan weer onnodig ingezet als primaire landingsbaan in rare baancombinaties. Een heldere, blauwe lucht - die hier in rap tempo gevuld begint te raken met kerosine 'sluierbewolking' - zwakke tot matige westenwind (4 m/s), dan is inzet van de Buitenveldertbaan niet nodig, al zeker niet tijdens de startpiek. Waar blijft het toezicht op het baangebruik? Wanneer komt er echte krimp op het aantal vluchten naar max 250.000 per jaar?