Trefwoorden: NOMOS, baanonderhoud, Amsterdam-Centrum.
Een aanvulling op mijn melding van vandaag 15/5/22 om 13:31 met een aanvulling om 12:00 uur, waarin ik wees op de merkwaardige situatie dat Schiphol, inplaats van in de stille coronamaanden die achter ons liggen, nu plotseling in het hoogseizoen drie (!) maanden onderhoud gaat plegen aan de Aalsmeerbaan en daarbij ook bij goed weer de Oostbaan inzet - met het gevolg dat er de hele zomer een enorme portie lawaai over de binnenstad van Amsterdam wordt uitgestort. In eerste instantie zocht ik de oorzaak bij de 'huiveringwekkende onverschilligheid' van de directie voor de impact op het leven van honderdduizenden binnenstadbewoners. In een aanvulling opperde ik de mogelijkheid dat het ook een bewuste strategie kon zijn die wellicht te maken heeft met de fysieke punten waar de geluidsmetingen plaatsvinden en die tot doel heeft dat de overlast statistisch in negatieve richting wordt vertekend. Ik wilde weten hoe aannemelijk dat is en bezocht de website van NOMOS, waar de meetpunten voor geluidsoverlast staan. Vandaar deze tweede aanvulling. Wat blijkt namelijk? Indien in een rechte baan dwars over het stadshart van Amsterdam wordt aangevlogen op de Oostbaan, zoals de praktijk is, dan wordt er in het geheel geen geluidsoverlast gemeten. De verklaring is eenvoudig: er zijn daar geen meetpunten. Er is overduidelijk een brede corridor vrijgelaten van Amsterdam Noord recht naar de Schiphol-Oostbaan, waarbinnen vrij kan worden gevlogen zonder dat er overlast wordt geregistreerd. Deze corridor wijkt zo opvallend af van de dichtheid van de rest van het web van NOMOS meetpunten dat toeval mag worden uitgesloten. Een onderbouwing van het vermoeden dat de luchthaven 'baanonderhoud' misbruikt om acties te ondernemen die de werkelijke overlast verdoezelen. Dit roept veel vragen op. Ook over de rol van de overheid, die immers een zorgplicht voor de burger heeft maar tegelijk aandeelhouder van de luchthaven is, zowel Amsterdam als de Staat. Wie gaf opdracht voor een corridor boven Amsterdam Centrum waarbinnen geluidsoverlast ongemeten moet blijven? Zijn landelijke en lokale bestuurders op de hoogte? Hoe kan het gebeuren dat deze perverse situatie, die kennelijk al jaren bestaat, ondanks een lawine van klachten uit de binnenstad van Amsterdam onveranderd kan voortduren? Zie voor het web van meetpunten: https://noiselab.casper.aero/ams/#page=actual Of: google op 'Schiphol meetpunten NOMOS'.