Trefwoorden: NOMOS, baanonderhoud, Amsterdam-Centrum.
Kan de Inspectie Leefomgeving en Transport, of een onafhankelijke instantie die zich objectief met de geluidsbelasting rond Schiphol bezighoudt, eens uitzoeken waarom het van 21 april tot 22 juli (!) moet duren dat de Aalsmeerbaan in onderhoud is, én waarom - ook bij helder weer en nauwelijks wind - in dat geval preferent de Oostbaan wordt ingezet en alle herrie over de binnenstad van Amsterdam wordt uitgestort? Drie maanden is krankzinnig! In mijn melding van vandaag weet ik het aan 'huiveringwekkende onverschilligheid' van de directie dat zij dit onderhoud in de drukke vakantietijd pleegt en niet in de stille coronamaanden die achter ons liggen. Het zou ook een bewuste strategie kunnen zijn die te maken heeft met de spreiding van geluid bij de fysieke meetpunten, waarbij 'onderhoud' wordt aangegrepen om de herrie integraal te verplaatsen naar de Oostbaan met als resultaat dat statistisch de illusie wordt gewekt dat de geluidshinder niet toe- maar afneemt. Aan de manier waarop Schiphol de klachtenrapportages van BAS organiseert is al vaker aangetoond dat het bedrijf uitstekend uit de voeten kan met de mogelijkheden die de statistiek biedt om zonder te liegen een schijnwerkelijkheid te scheppen.