Net als bij de eerste vier NOW-steunpakketten zijn bedrijven die geheel of gedeeltelijk in handen zijn van de Nederlandse staat wederom de grootste ontvangers van de vijfde ronde loonsubsidie. De top vijf bestaat voor een groot deel uit zogenoemde staatsdeelnemingen.
Dat blijkt uit het vijfde NOW-register dat uitkeringsorganisatie UWV vrijdag heeft gepubliceerd. In totaal ontvingen in de maanden april, mei en juni van dit jaar ruim 45.000 bedrijven loonsteun, oplopend van een schamele 14 euro tot 182 miljoen euro. Goed voor totaal ruim 2 miljard.
KLM op één
Wederom spant KLM, waarin de staat zowel direct als indirect via moederbedrijf Air France-KLM aandeelhouder is, de kroon. De luchtvaartmaatschappij is met haar verschillende dochterondernemingen goed voor een totaalbedrag van ruim 210 miljoen euro. Daarmee slurpt KLM meer dan 10 procent van alle NOW5-steun op.
KLM is verreweg de grootste ontvanger van alle NOW-steunpakketten. In totaal vroeg de vliegmaatschappij voor 1,7 miljard euro aan loonsteun van de overheid aan om personeel te kunnen blijven betalen tijdens de coronacrisis. Hoeveel KLM definitief aan NOW ontvangt, wordt pas duidelijk in 2023 bij de eindafrekening.
1181
Amstelveen
Geluid
Toch weer een vreemde verklaring bij BAS “door matige en vrij krachtige wind uit westelijke richting wordt er vanuit het zuiden gestart en vanuit het noorden geland”.
Waarom vandaag dan inmiddels 182 vliegtuigen op de Buitenveldertbaan. Die ligt toch echt in de oostelijke- westelijke richting.
Het moet niet gekker worden toch....iets met horizontaal en verticaal?
Of worden we zoals gewoonlijk weer eens geschiphold?!!!
2465
Rijnsaterwoude
Geluid
Herrie
3734
Den Dolder
Geluid
Aegean. Elke dag. Herrie
1067
Amsterdam
Geluid
Hoofdvervuiler K-L-M buitenbocht 625m boven huis op vol vermogen, huis stond wederom te trillen!!!😡😡😡
1067
Amsterdam
Geluid
Hoofdvervuiler K-L-M op 750m pal boven huis op vol vermogen
1067
Amsterdam
Geluid
Air France buitenbocht 750m boven huis op vol vermogen
1067
Amsterdam
Geluid
Hoofdvervuiler K-L-M op 875m pal boven huis op vol vermogen
1067
Amsterdam
Geluid
Hoofdvervuiler K-L-M buitenbocht 625m boven huis op vol vermogen, huis stond wederom te trillen!!!😡😡😡
1067
Amsterdam
Geluid
Etihad op 750m pal boven huis op vol vermogen
3043
Rotterdam
Geluid
De zakenvliegtuigen gaan met het weekend ook weer naar hun vakantiehuis in het buitenland.
Deze toestellen maken vaak nog meer herrie dan die Transavia bakken.
Verstoring in gesprek met collega via thuiswerk.
2465
Rijnsaterwoude
Geluid
Herrie en gebulder boven Kaag en Braassem
1067
Amsterdam
Geluid
Air France buitenbocht 750m boven huis op vol vermogen
1067
Amsterdam
Geluid
Easyjet op 750m pal boven huis op vol vermogen
1108
Amsterdam-Zuidoost
Geluid
De meetvluchtpiloot heeft zijn werk weer gedaan vandaag op de Kaagbaan tot 12u15. Daarna stopte de inzet van de Buitenveldertbaan even, maar vanaf 14u40 wordt deze baan weer non-stop als hoofdlandingsbaan ingezet. Er staat een zwakke westenwind (4 m/s), geen bui in de wijde omtrek van Schiphol te bekennen, dus wat is nu de smoes om de stormbaan te blijven inzetten? Morgen een westerstorm verwacht, buienwolken boven Duitsland, mist in Engeland?
1103
Amsterdam-Zuidoost
Geluid
Voor de tweede dag in een rij zit ik hier thuis met razend hoofdpijn van al die herrie
1083
Amsterdam
Anders
Beste melder 1067 de zogenaamde Buitenveldertbaan is nu al zeker DRIE Hele dagen volcontinue in gebruik het ene vliegtuig in file vorming achter het andere, niets helpt klagen ook niet. Terwijl ik dit typ gaat de derde na het begin van dit bericht alweer over op VOL VERMOGEN. Er zijn altijd elke dag drie start en landingsbanen in gebruik in filevorming OP VOL VERMOGEN. Daar komt nummer 4 alweer in filevorming. Alleen voor elk vliegtuig posten heeft geen zin. Buitenveldertbaan daar komt nummer 5 alweer aan zagen. Reden....er worden meetvluchten gehouden dus zijn drie andere " banen" in gebruik op vol vermogen. En zijn wij weer de bekende " Sjaak" ...als bewoners.
3607
Maarssen
Geluid
en weer een Transavia A2 volger
1081
Amsterdam
Geluid
En de 'stormbaan' is weer eens hoofdlandingsbaan bij windkracht 3. Nu dan weer in de operationeel stabiele (lees gemakkelijke baancombinatie). Er had allang omgeschakeld kunnen worden van Noordelijk naar Zuidelijk baangebruik, en geen enkele reden om de Buitenveldertbaan urenlang in te zetten Indien de Buitenveldertbaan in onderhoud is wordt er omgeschakeld zonder deze baan.
1561
Krommenie
Geluid
Wat is die mug, PH4V1 in vredesnaam aan het doen boven Noord-Holland? Waarom is het perse nodig om urenlang een route te vliegen als een macramé-achtig vlechtwerk op 270 a 330m boven Noord-Hollanders hun hoofden??
