| Date | Time | Postcode | City | Reason | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3552 | Utrecht | Geluid | Ik vind elf uur s avonds laat om boven een grote stad als Utrecht te vliegen | ||||
| 2661 | Bergschenhoek | Geluid | Herrie landing | ||||
| 2465 | Rijnsaterwoude | Geluid | Nog steeds vliegtuigherrie boven Rijnsaterwoude | ||||
| 2171 | Sassenheim | Geluid | 22.00/02/06/07/09 uur: de avondlucht boven Sassenheim trilt van de gekmakende herrie die veroorzaakt wordt door te laag over het centrum opstijgende, jankende en bulderende vliegtuigen. Op vol motorvermogen verscheuren ze de rust van de gemeenschap daaronder die normaal een avond hoort te kenmerken. Die rust is de inwoners van Sassenheim echter al vele jaren niet meer gegeven en met haar al die gemeenschappen niet die letterlijk "onder de rook" van Schiphol wonen. Die weten niet meer wat échte rust betekent; overdag, 's-avond en 's-nachts niet. Wel weten ze dat Schiphol hun leef- en woonplezier elke dag opnieuw vergalt en hun langzaam vergiftigt door de jaarlijkse uitstoot van megatonnen ultrafijnstof, waarvan de Gezondheidsraad nog onlangs aantoonde dat die stoffen funest zijn voor de gezondheid. Daar hebben we toch wetten en regels voor? Zeker, maar Schiphol is "een staat in de staat" en die bepaalt zijn eigen regels. Maar we hebben toch toezichthoudende instanties? Zeker, maar die kijken bewust weg en houden Schiphol uit de wind. Maar we hebben toch een regering die waakt voor onze belangen en gezondheid? Nee, die hebben we helaas niet. Die faalt jammerlijk en stapelt de ene op de andere politiek-bestuurlijke miskleun. Nou, een Tweede Kamer dan? Die weigert al jaren dienst in het vormen van een tegenmacht tegenover de regering en het effectief controleren op haar doen en laten. De wal zal op enig moment het schip moeten keren. | ||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | Graag gedaan Uithoorn en genieten jullie van de welverdiende rust. Even geen TUIG boven. Jullie hoofd. 😇😇😇 | ||||
| 1448 | Purmerend | Geluid | Hoogvliegend toestel | ||||
| 2142 | Cruquius | Geluid | Herrie! | ||||
| 6975 | Tonden | Geluid | DHL van Amsterdam via de Veluwe naar Leipzig. En ik zie KLM cargo al aankomen. | ||||
| 6975 | Tonden | Geluid | UPS, in dezelfde lijn als Fedex. Van Keulen via de Veluwe naar Louisville. | ||||
| 6975 | Tonden | Geluid | Fedex van Keulen via de Veluwe naar Memphis, altijd goed voor bak herrie! Ook is mij onduidelijk wat al die vliegtuigen boven de Veluwe te zoeken hebben terwijl dat echt anders kan. | ||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Hele dag lang achter elkaar laag overvliegen | ||||
| 1448 | Purmerend | Geluid | Hoogvliegend toestel | ||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | Uithoorn, voor de zekerheid nog maar een vraag geplaatst bij BAS. Dan weet ik in ieder geval zeker dat ie binnen komt. Melden, melden en blijven melden. Allemaal sterkte maar weer. | ||||
| 1447 | Purmerend | Geluid | Laagvliegend toestel | ||||
| 6975 | Tonden | Geluid | Wel herrie maar niks te zien op de radar! |
||||
| 1624 | Hoorn | Geluid | En weer | ||||
| 2142 | Cruquius | Geluid | Herrie! | ||||
| 2142 | Cruquius | Geluid | Bende. Kom je thuis na een lange dag, vliegtuigen. Wil je naar bed, vliegtuigen. Wordt er gek van.... | ||||
| 3742 | Baarn | Geluid | @wassenaar en @amstelhoek. Sinds 12 augustus is er door de luchtverkeersleiding (LVNK) een nieuw navigatiesysteem, NextGen-navigatie in gebruik genomen, waar ze onofficieël al weken eerder mee aan de gang zijn gegaan. Sinds er na de lockdown weer gevlogen mocht worden viel het hier in Baarn meteen op dat er heel veel meer vliegtuigen dan voor de lockdown overvlogen en ook meer geluidsoverlast geven doordat ze lager vliegen dan voorheen. Dat is niet alleen te horen, maar ook in de lucht te zien. Verschrikkelijk! NextGen zou de hinder voor veel mensen beperken, maar niet als je nu onder een vliegpad (herriegoot) woont. Lees het artikel van SchipholWatch voor meer informatie. En sterkte! https://schipholwatch.nl/2021/08/12/waarom-de-luchtverkeersleiding-theoretisch-gelijk-heeft |
||||
| 1561 | Krommenie | Anders | SCHIPHOLLEN Stikstofheffing Schiphol wassen neus: 30 cent per passagier. Eind oktober meldde Schiphol te komen met nieuwe tarieven die verduurzaming van de luchtvaart zouden stimuleren. Dat bleek maar deels waar te zijn, maar nu blijkt de nieuwe stikstofbelasting ook nog eens een wassen neus. “Nieuw is een heffing voor de uitstoot van stikstof. Per uitgestoten kilogram stikstof tijdens landen of stijgen betalen luchtvaartmaatschappijen 4 euro”, aldus het ronkende persbericht van Schiphol-baas Dick Benschop. Dan kunnen de vliegtuigmaatschappijen hun borst wel nat maken, denkt u nu. En dat is ook precies de bedoeling van Benschop. Kijk hem eens goed bezig zijn in het kader van milieu en klimaat. En als straks stikstofstrijder Johan Vollenbroek een eerste proces aanspant wegens het ontlopen van de stikstofwetgeving, dan kan Schiphol bij de rechter pronken met de nieuwe stikstofheffing. “We doen er echt alles aan, edelachtbare, kijk maar”, horen we de advocaten al voorlezen. Wat gaat dat kosten? Vier euro per kilogram uitgestoten stikstof dus. Om hoeveel geld gaat dat dan per start? Uit een rekenwijzer (Excel-spreadsheet) van de European Union Aviation Safety Agency (EASA) blijkt dat bij voorbeeld de veelgebruikte Boeing 737-800 tijdens het landen en de daaropvolgende start 12,1 kilogram stikstofoxyden uitstoot. Uiteraard worden alleen de emissies meegerekend tot een hoogte van 3000 voet ofwel iets meer dan 900 meter. … Read more |
Op vliegherrie.nl zijn 13.107 mensen actief.
Sinds 12 juli 2021 maakten zij 603.816 meldingen van #vliegherrie.
