KLM 33N E 190 stijgt van de Polderbaan. Maakt direct nadien 2 rondjes boven Hoorn en 1 boven het Markermeer. Dit op 6000 voet. Dan landt het toestel op de Buiterveldertbaan. Wordt als een toestel een storingsmelding heeft, kerosine geloosd boven Hoorn en Markermeer???
Teveel geluidsoverlast, vliegen te laag en er wordt over de Zuidkant van het dorp gevlogen i.p.v. over het duingebied.
1628
Hoorn
Geluid
13.29 CSN452 B777 cargo; 13.58 YZR 7412 B747-400 cargo: krengen zijn het. Als je 5 km verderop bent hoor je ze nog bulderen. Em wat denk je boven de wijken ( o.a. Kersenboogerd) van de gemeente Hoorn. 14.18 CKK 210 B777 cargo; 14.20 CSN 488 B777 cargo;
1423
Uithoorn
Geluid
Wat een oorverdovende STILTE hier in Uithoorn, de Aalsmeerbaan is dicht. Het maakt me alleen maar kwader en strijdvaardiger. Wat een onrecht wordt ons aangedaan. Weg met de Aalsmeerbaan, weg met die vreselijke hub-functie.
1628
Hoorn
Geluid
KLM 87N B737 landend; 19.31 KLM 1922 E 175 landend. En enz. nog veel meer.
1931
Egmond aan Zee
Geluid
Teveel geluidsoverlast, vliegen te laag en er wordt over de Zuidkant van het dorp gevlogen i.p.v. over het duingebied.
KLM 92V E190 enz enz enz. De Zwanenburg wordt gebruikt: dan regelmatig aanvliegverkeer. Ook als alleen de de Polderbaan wordt gebruikt als landingsbaan
1433
Kudelstaart
Geluid
De hele dag vanaf 's ochtends vroeg tot 's avonds laat extreem lawaai. Schiphol ceo Benschop heeft het alleen over het stikstofprobleem op te lossen door boeren in de omgeving uit te kopen of de maximum snelheid terug te brengen tot 80 km. Dus weer het probleem bij de omwonenden te leggen. Men gaat voorbij aan het feit dat de omwonenden psychische en lichamelijke problemen krijgen van Schiphol. Dus oplossing simpel. Verminder het aantal vluchten drastisch. Stikstofprobleem opgelost en de omwonenden blij en kunnen weer slapen en gezond buiten zijn.
1931
Egmond aan Zee
Geluid
Teveel geluidsoverlast, vliegen te laag en er wordt over de Zuidkant van het dorp gevlogen i.p.v. over het duingebied.
1081
Amsterdam
Geluid
De LVNL zet bij de huidige volumes alweer 4 banen tegelijk in. Wanneer er minder banen bruikbaar zijn dan blijkt een piek zelfs afgehandeld te kunnen worden op 2 banen zoals eerder gebleken deze week. De prioriteit van de LVNL is echter het zo snel en gemakkelijk mogelijk afhandelen van het verkeer. Overlast voor omwonenden is ondergeschikt.
3741
Baarn
Geluid
De geheele ochtend exstreem veel geluidoverlast veroorzaakt door laag tot exstreem laag (2500 meter ) overvliegende verkeersvliegtuigen afkomstig van schiphol en dit ver buiten het schipholgrbied
Dit onverantwoord vlieggrdrag is zomer 2017 begonnen en niet meer weggeweest
Ik lees zoveel mensen die willen of gaan verhuizen vanwege het lawaai en de uitstoot van giftige stoffen… hoe erg is het gesteld dat nota bene de belastingbetaler een illegaal vliegend bedrijf in leven houdt, maar ook nog de lasten ervan ervaart.... ‘ When in doubt .. zoom out ‘ is de uitspraak, ik lees zojuist op luchtvaartnieuws , dat er een groei moet plaatsvinden tot 600000 vluchten per 2035 , ondergrens welteverstaan.... Dit dekt de volledige lading van Schiphol en gebruikers .... Totaal gebrek aan empathie tov de omgeving en een zeer narcistische insteek .... Om het vertrouwen te behouden in de politiek, ga ik ervanuit dat ook ZIJ inzien dat dit geen haalbare kaart is , en powerplay vd bovenste plank .... Het is een oud verdienmodel wat zonder subsidie oia ( btw vrij, geen accijns , geen benodigde vergunningen etc. ) niet levensvatbaar is , sterker nog : voordat er überhaupt een reddingsboei is uitgegooid was het al niet levensvatbaar, zelf niet met alle vrijstelling zoals eerder genoemd.... Graag de feiten oppakken en daar de conclusies aan verbinden ipv luisteren naar lobbyisten die alleen voor eigen parochie aan het preken zijn .... politiek neem je verantwoordelijkheid
