| Date | Time | Postcode | City | Reason | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1121 | Landsmeer | Geluid | Lekker gewerkt vandaag, geen Zwanenburgbaan. Stresslevels gedaald. Maar nu heeft Schiphol weer voorrang. Waarom eigenlijk? | ||||
| 2461 | Ter Aar | Anders | Er zijn weer kuddes schapen geland:-). 01/05/2022 09:45 - 01/05/2022 10:45 Hoofdreden is: Aankomst / 06 / Gevonden vluchten in de periode: Vluchtnummer Vliegtuigtype Registratiecode Richting Baan Schiphol verkeer ELY337 Boeing 737-900 4XEHB Aankomst 06 Ja BLA5ZA Boeing 737-800 YRBMJ Aankomst 06 Ja KLM872 Boeing 787-10 PHBKG Aankomst 06 Ja CTN5NL Airbus A320-200 9ACTK Aankomst 06 Ja KLM68Y Boeing 737-700 PHBGX Aankomst 06 Ja DLH4AM Airbus A319-100 DAILA Aankomst 06 Ja KLM96T Embraer ERJ-190 PHEXC Aankomst 06 Ja DLH4HR Airbus A321-200 DAISV Aankomst 06 Ja SEH7100 Airbus A320neo SXTEC Aankomst 06 Ja ROT361C Boeing 737-800 YRBGL Aankomst 06 Ja ITY120 Airbus A319-100 EIIMW Aankomst 06 Ja KLM46C Embraer ERJ-190 PHEXF Aankomst 06 Ja ITY108 Airbus A320-200 EIEIA Aankomst 06 Ja TRA9H Boeing 737-800 PHHZN Aankomst 06 Ja KLM73D Boeing 737-800 PHBCA Vertrek 36C Ja TRA916C Boeing 737-800 PHHSJ Aankomst 06 Ja KLM48B Embraer ERJ-195 E2 Aankomst 06 Ja AMC394 Airbus A320neo 9HNED Aankomst 06 Ja Weeggave van de vluchten in de periode:01/05/2022 16:15 - 01/05/2022 17:30 Hoofdreden is: Aankomst / 06 / Gevonden vluchten in de periode: Vluchtnummer Vliegtuigtype Registratiecode Richting Ba… Read more |
||||
| 2343 | Oegstgeest | Geluid | In Oegstgeest is het met de noordenwind al weken om gek van te worden. En dan die verhalen over de chaos op Schiphol ... Deze brief stuurde ik naar de NRC, die hem helaas onoordeelkundig heeft ingekort: Vliegen is slecht voor milieu en klimaat en de omwonenden van Schiphol lijden onder de herrie. De oplossing ligt voor het grijpen: drastisch minder verkeer van en naar onze nationale luchthaven. En omhoog, die prijzen! Dit is het moment, want overal waar je om je heen kijkt zie je onvervulbare vacatures. De staking bij KLM en de chaos als gevolg daarvan kunnen helpen. Nu blijkt hoe belachelijk achterhaald het verdienmodel van KLM is: zoveel mogelijk overstappers faciliteren. Ander laagbetaald werk is de afgelopen halve eeuw op grote schaal naar verre landen verplaatst. Omdat Nederlanders te duur zijn en liever iets anders gaan doen. Voor het zware en onderbetaalde werk op Schiphol bestaat weinig belangstelling. En naarmate mensen het met minder collega’s moeten doen wordt het alleen maar erger. Het is treurig dat onze overheid een luchtvaartmaatschappij ondersteunt die leunt op veredelde slavenarbeid. Dat geld zou ook kunnen gaan naar het ondersteunen van productie die essentieel is om in de buurt te hebben, van medicijnen bijvoorbeeld. Kortom: weg met de overstappers. En wie toch vanaf Schiphol wil vliegen moet wat meer gaan betalen. Ik gun de bagageverwerkers op de luchthaven een betere baan. En mezelf vogel- in plaats van vliegtuiggeluid. |
||||
| 1852 | Heiloo | Geluid | Het ligt aan de windrichting wie de ziekmakende, lopende vliegtuigband herrie van Schiphol heeft te ondergaan. Het gebied dat de geluidsoverlast ervaart, is groot. Want er worden vaak 3 banen tegelijkertijd gebruikt. Op de site van Schiphol staat dat er 11(!) piekmomenten per dag zijn: 07:00- 07:40 (starten), 07:40-09:20 uur (landen), 09:20 - 11:00 uur (starten), 11:00-11:40 (landen), 11:40-13:00 (starten), 13:00-13:40 uur (landen), 13:40-15:00 (starten), 15:00-16:00 (landen), 16:00-17:40 (starten), 18:20-20:00 (landen) en 20:40-22:00 (starten). conclusie: de tijdstippen lopen vrijwel allemaal in elkaar over. ER ZIJN SLECHTS 2 tussentijdstippen en er is dan maar 80 minuten rust, op een dag van 15 UUR. De lucht is volledig geconfisqueerd door Schiphol. Bewoners in NH en ZH mogen het doen met slechts 80 minuten luchttijd per dag. Buiten alle proportie in het kleine Nederland. Van de vluchten is 70% voor de overstappers/ hub functie. Niet voor de Nederlanders zelf die vliegen. | ||||
| 1901 | Castricum | Geluid | 17 april 2022, 6 inkomende nachtvluchten tijdens de inslaap periode tussen 23:00 en 00:00 uur, Bij het inslapen gestoord worden en daarna op 18 maart door maar liefst 18 inkomende nachtvluchten tussen 00:00 en 06:00 uur. Gewekt worden in de tijdsperiode dat een normaal mens nog ligt te slapen. Alle vluchten apart gemeld. ik ervaar dit als een aanslag op mijn nachtrust en daarmee op mijn gezondheid. Hiervoor zijn operationeel verantwoordelijk Schiphol, LVNL en de desbetreffende luchtvaartmaatschappijen, veelal KLM of Transavia. Deze meldingen zijn slechts een voorbeeld, van (haast) dagelijkse vliegtuigherrie |
||||
| 1901 | Castricum | Geluid | 17 april 2022, 6 inkomende nachtvluchten tijdens de inslaap periode tussen 23:00 en 00:00 uur, Bij het inslapen gestoord worden en daarna op 18 maart door maar liefst 18 inkomende nachtvluchten tussen 00:00 en 06:00 uur. Gewekt worden in de tijdsperiode dat een normaal mens nog ligt te slapen. Alle vluchten apart gemeld. ik ervaar dit als een aanslag op mijn nachtrust en daarmee op mijn gezondheid. Hiervoor zijn operationeel verantwoordelijk Schiphol, LVNL en de desbetreffende luchtvaartmaatschappijen, veelal KLM of Transavia. Deze meldingen zijn slechts een voorbeeld, van (haast) dagelijkse vliegtuigherrie |
||||
| 1901 | Castricum | Geluid | 17 april 2022, 6 inkomende nachtvluchten tijdens de inslaap periode tussen 23:00 en 00:00 uur, Bij het inslapen gestoord worden en daarna op 18 maart door maar liefst 18 inkomende nachtvluchten tussen 00:00 en 06:00 uur. Gewekt worden in de tijdsperiode dat een normaal mens nog ligt te slapen. Alle vluchten apart gemeld. ik ervaar dit als een aanslag op mijn nachtrust en daarmee op mijn gezondheid. Hiervoor zijn operationeel verantwoordelijk Schiphol, LVNL en de desbetreffende luchtvaartmaatschappijen, veelal KLM of Transavia. Deze meldingen zijn slechts een voorbeeld, van (haast) dagelijkse vliegtuigherrie |
||||
| 1901 | Castricum | Geluid | 17 april 2022, 6 inkomende nachtvluchten tijdens de inslaap periode tussen 23:00 en 00:00 uur, Bij het inslapen gestoord worden en daarna op 18 maart door maar liefst 18 inkomende nachtvluchten tussen 00:00 en 06:00 uur. Gewekt worden in de tijdsperiode dat een normaal mens nog ligt te slapen. Alle vluchten apart gemeld. ik ervaar dit als een aanslag op mijn nachtrust en daarmee op mijn gezondheid. Hiervoor zijn operationeel verantwoordelijk Schiphol, LVNL en de desbetreffende luchtvaartmaatschappijen, veelal KLM of Transavia. Deze meldingen zijn slechts een voorbeeld, van (haast) dagelijkse vliegtuigherrie |
||||
| 1901 | Castricum | Geluid | 17 april 2022, 6 inkomende nachtvluchten tijdens de inslaap periode tussen 23:00 en 00:00 uur, Bij het inslapen gestoord worden en daarna op 18 maart door maar liefst 18 inkomende nachtvluchten tussen 00:00 en 06:00 uur. Gewekt worden in de tijdsperiode dat een normaal mens nog ligt te slapen. Alle vluchten apart gemeld. ik ervaar dit als een aanslag op mijn nachtrust en daarmee op mijn gezondheid. Hiervoor zijn operationeel verantwoordelijk Schiphol, LVNL en de desbetreffende luchtvaartmaatschappijen, veelal KLM of Transavia. Deze meldingen zijn slechts een voorbeeld, van (haast) dagelijkse vliegtuigherrie |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Heel veel geluidsoverlast, continue vliegtuigen | ||||
| 1852 | Heiloo | Geluid | Iedere avond, ongeveer om 23 uur gaan er een aantal vliegtuigen, waarvan een met donderend geweld en veel te laag over. Waar is schiphol mee bezig zijn eigen graf graven? denk ik. |
||||
| 1901 | Castricum | Geluid | 17 april 2022, 6 inkomende nachtvluchten tijdens de inslaap periode tussen 23:00 en 00:00 uur, Bij het inslapen gestoord worden en daarna op 18 maart door maar liefst 18 inkomende nachtvluchten tussen 00:00 en 06:00 uur. Gewekt worden in de tijdsperiode dat een normaal mens nog ligt te slapen. Alle vluchten apart gemeld. ik ervaar dit als een aanslag op mijn nachtrust en daarmee op mijn gezondheid. Hiervoor zijn operationeel verantwoordelijk Schiphol, LVNL en de desbetreffende luchtvaartmaatschappijen, veelal KLM of Transavia. Deze meldingen zijn slechts een voorbeeld, van (haast) dagelijkse vliegtuigherrie |
||||
| 1852 | Heiloo | Geluid | Zie https://schipholwatch.nl/2021/10/18/laten-we-het-beestje-bij-de-naam-noemen-het-schiphol-schandaal/ #HetSchiphol Schandaal. #OmwonersGeenSchijnVanKans. # BurgerActiefBuitenSpelZetten.. #BurgersNegeren. #OverheidTegenoverDoorVliegtuigenOverbelasteBurgersInPlaatsVanNaastBurgers. #GeenBeschermingVoorBurgers. #GeenTransparantie. #Schijnparticipatietrajecten. #ExpresBureaucratischeStructurenOptuigen.. #RechtsongelijkheidVoorGroteMinderheid. #ActiefWegkijkenVanDeProblematiek.#OnrechtvaardigeWettenEnRegels. #HetDuurdeLangVoordatWeHetZagen. | ||||
| 1901 | Castricum | Geluid | 17 april 2022, 6 inkomende nachtvluchten tijdens de inslaap periode tussen 23:00 en 00:00 uur, Bij het inslapen gestoord worden en daarna op 18 maart door maar liefst 18 inkomende nachtvluchten tussen 00:00 en 06:00 uur. Gewekt worden in de tijdsperiode dat een normaal mens nog ligt te slapen. Alle vluchten apart gemeld. ik ervaar dit als een aanslag op mijn nachtrust en daarmee op mijn gezondheid. Hiervoor zijn operationeel verantwoordelijk Schiphol, LVNL en de desbetreffende luchtvaartmaatschappijen, veelal KLM of Transavia. Deze meldingen zijn slechts een voorbeeld, van (haast) dagelijkse vliegtuigherrie |
||||
| 1901 | Castricum | Geluid | 17 april 2022, 6 inkomende nachtvluchten tijdens de inslaap periode tussen 23:00 en 00:00 uur, Bij het inslapen gestoord worden en daarna op 18 maart door maar liefst 18 inkomende nachtvluchten tussen 00:00 en 06:00 uur. Gewekt worden in de tijdsperiode dat een normaal mens nog ligt te slapen. Alle vluchten apart gemeld. ik ervaar dit als een aanslag op mijn nachtrust en daarmee op mijn gezondheid. Hiervoor zijn operationeel verantwoordelijk Schiphol, LVNL en de desbetreffende luchtvaartmaatschappijen, veelal KLM of Transavia. Deze meldingen zijn slechts een voorbeeld, van (haast) dagelijkse vliegtuigherrie |
||||
| 1901 | Castricum | Geluid | 17 april 2022, 6 inkomende nachtvluchten tijdens de inslaap periode tussen 23:00 en 00:00 uur, Bij het inslapen gestoord worden en daarna op 18 maart door maar liefst 18 inkomende nachtvluchten tussen 00:00 en 06:00 uur. Gewekt worden in de tijdsperiode dat een normaal mens nog ligt te slapen. Alle vluchten apart gemeld. ik ervaar dit als een aanslag op mijn nachtrust en daarmee op mijn gezondheid. Hiervoor zijn operationeel verantwoordelijk Schiphol, LVNL en de desbetreffende luchtvaartmaatschappijen, veelal KLM of Transavia. Deze meldingen zijn slechts een voorbeeld, van (haast) dagelijkse vliegtuigherrie |
||||
| 1901 | Castricum | Geluid | 17 april 2022, 6 inkomende nachtvluchten tijdens de inslaap periode tussen 23:00 en 00:00 uur, Bij het inslapen gestoord worden en daarna op 18 maart door maar liefst 18 inkomende nachtvluchten tussen 00:00 en 06:00 uur. Gewekt worden in de tijdsperiode dat een normaal mens nog ligt te slapen. Alle vluchten apart gemeld. ik ervaar dit als een aanslag op mijn nachtrust en daarmee op mijn gezondheid. Hiervoor zijn operationeel verantwoordelijk Schiphol, LVNL en de desbetreffende luchtvaartmaatschappijen, veelal KLM of Transavia. Deze meldingen zijn slechts een voorbeeld, van (haast) dagelijkse vliegtuigherrie |
||||
| 1901 | Castricum | Geluid | 17 april 2022, 6 inkomende nachtvluchten tijdens de inslaap periode tussen 23:00 en 00:00 uur, Bij het inslapen gestoord worden en daarna op 18 maart door maar liefst 18 inkomende nachtvluchten tussen 00:00 en 06:00 uur. Gewekt worden in de tijdsperiode dat een normaal mens nog ligt te slapen. Alle vluchten apart gemeld. ik ervaar dit als een aanslag op mijn nachtrust en daarmee op mijn gezondheid. Hiervoor zijn operationeel verantwoordelijk Schiphol, LVNL en de desbetreffende luchtvaartmaatschappijen, veelal KLM of Transavia. Deze meldingen zijn slechts een voorbeeld, van (haast) dagelijkse vliegtuigherrie |
||||
| 1901 | Castricum | Geluid | 17 april 2022, 6 inkomende nachtvluchten tijdens de inslaap periode tussen 23:00 en 00:00 uur, Bij het inslapen gestoord worden en daarna op 18 maart door maar liefst 18 inkomende nachtvluchten tussen 00:00 en 06:00 uur. Gewekt worden in de tijdsperiode dat een normaal mens nog ligt te slapen. Alle vluchten apart gemeld. ik ervaar dit als een aanslag op mijn nachtrust en daarmee op mijn gezondheid. Hiervoor zijn operationeel verantwoordelijk Schiphol, LVNL en de desbetreffende luchtvaartmaatschappijen, veelal KLM of Transavia. Deze meldingen zijn slechts een voorbeeld, van (haast) dagelijkse vliegtuigherrie |
||||
| 1901 | Castricum | Geluid | 17 april 2022, 6 inkomende nachtvluchten tijdens de inslaap periode tussen 23:00 en 00:00 uur, Bij het inslapen gestoord worden en daarna op 18 maart door maar liefst 18 inkomende nachtvluchten tussen 00:00 en 06:00 uur. Gewekt worden in de tijdsperiode dat een normaal mens nog ligt te slapen. Alle vluchten apart gemeld. ik ervaar dit als een aanslag op mijn nachtrust en daarmee op mijn gezondheid. Hiervoor zijn operationeel verantwoordelijk Schiphol, LVNL en de desbetreffende luchtvaartmaatschappijen, veelal KLM of Transavia. Deze meldingen zijn slechts een voorbeeld, van (haast) dagelijkse vliegtuigherrie |
Op vliegherrie.nl zijn 13.114 mensen actief.
Sinds 12 juli 2021 maakten zij 605.028 meldingen van #vliegherrie.
