Zeer ernstige overschrijding geluidsnormen. Klonk als zware cargo, verschillende toestellen. De transponder is weer uitgezet!!
1081
Amsterdam
Veiligheid
Wind 9 kt uit het noordnoordwesten, variërend tussen het westnoordwesten en het noordnoordoosten . Aldus Metar. De LVNL start echter met staartwind van de Kaagbaan en land met staartwind op de Buitenveldertbaan in plaats van het afgesproken Noordelijk baangebruik. Dit onder het mom van veiligheid. Efficiency (verkeersleiderstekort) en gemak voor de verkeersleiders heeft de prioriteit.
2134
Hoofddorp
Geluid
Geluidsoverlast
1181
Amstelveen
Geluid
Na 3 dagen Buitenveldertbaan de gehele dag in gebruik. Hier boven Amstelveen Noord op gemid. 170 m hoogte……zijn we nu niet eens klaar
Iedere dag meer dan 450 landers. Wij inwoners zij er GoED KLAAR mee!!!!!!! Sodemieter op!!!!!
Wij hopen dat Schiphol alle rechtzaken gaat verliezen en dat de politiek eens zijn nuchtere verstand gaat gebruiken. Minder overlast bereik je alleen met MINDER vliegen.
1081
Amsterdam
Veiligheid
Wind 8 kt uit het noordwesten, variërend tussen het westen en het noordnoordwesten. Aldus Metar. Landen op de Buitenveldertbaan en starten van de Kaagbaan met staartwind in plaats van het afgesproken Noordelijk baangebruik. Het lijkt erop dat starten van de Polderbaan wordt vermeden door het tekort aan verkeersleiders (deze vreemde en niet afgesproken combinatie wordt vaker ingezet bij wind uit Noordelijke richting).
2435
Zevenhoven
Geluid
Weer denderende herrie tegen de ramen van vliegtuigen vanaf de Kaagbaan richting Zuidoost: QATAR44H 64db binnen gemeten!!
1965
Heemskerk
Geluid
Gistetavond laat en van morgen vroeg al weer de eerste vliegtuigen over ons deel van Heemskerk. Ook vandaag met grote regelmaat en luider. Ze vliegen andere routes die ons meer lijken te belasten. De veranderde vliegroutes lijken de vliegtuigen over heel Nederland uit te waaieren. Dat zal overlast bij gemeentes verspreiden en ook de klachten. Verder valt het me op dat de vliegtuigen vanaf de Polderbaan sneller hoogte maken en de daling later in proberen te zetten. Dat is positief. Nu maar hopen dat dit resulteert in minder vliegherrie
Vannacht een kort nachtje geweest.
3043
Rotterdam
Geluid
Gesprek binnen stoppen door geluid vliegtuig
1083
Amsterdam
Geluid
Hoe zit het met de rechtszaak van de Stichting Recht op bescherming tegen vliegtuighinder. Heb het idee dat ze ons hier kapot willen denderen en vergiftigen met al die uitstoot? Herrie en stinkgoot Buitenveldert ( baan) is in onderhoud geweest dus ze kunnen er weer even tegenaan. Met de zegen van de burgemeester.
2023
Haarlem
Geluid
KLM79F sloeg weer te vroeg linksaf.
2316
Leiden
Geluid
446 en nog vaak nachtrustverstoring tm 6 uur. Verder de hele dag met tussenpozen overlast tm 1953. Iets minder dan meestal vanaf 7 uur, maar erg genoeg. Kaagbaan. Leiden Noord.
1103
Amsterdam-Zuidoost
Geluid
Om de minuut laagvliegende, landende vliegtuigen boven de Bijlmer
1115
Duivendrecht
Geluid
Al drie dagen landen Buitenveldert. Stel je eens voor dat de LVLN en Schiphol wat meer vaart zouden zetten achter het continue dalen principe. Tuurlijk, wat minder vliegtuigen kort op elkaar, maar de vluchten die je daarmee inlevert wegen niet op tegen de verhoogde levenskwaliteit van de omwonenden. Op JFK gebruiken ze dit al sinds 2014..!
2461
Ter Aar
Geluid
De hele dag weer iedere 50 seconden een bak herrie. Vreemde capriolen worden uitgehaald ook, laag indraaien met veel dwarshelling en dus brullende motoren.
Een luchthaven in een woongebied roept de ondergang over zichzelf sf.
1351
Almere
Geluid
En weer een heel laag cx64
2012
Haarlem
Geluid
Veel overlast van overvliegende vliegtuigen
2012
Haarlem
Geluid
Het is weer zover in Haarlem zuid 😵💫 om de 2 min vliegtuigen.
2033
Haarlem
Geluid
Wat een herrie de laatste dagen om de 2 minuten komt er een vliegtuig over. Dit is echt niet normaal
8253
Dronten
Geluid
Herrie. En het is weer file vliegen door Flevoland en waarom door een lege polder vliegen als het ook over woonwijken kan.....
1081
Amsterdam
Veiligheid
Wind 11 kt uit het noorden, variërend tussen het noordwesten en het noordoosten. Aldus Metar. Luchtverkeersleiders kiezen echter om met staartwind te landen op de Buitenveldertbaan omdat ze niet conform de richtlijnen parallel willen landen naar het Noorden bij regenbuien. Daarmee volledig de ICAO richtlijnen negerend.
