Extreme overlast van het gebruik van de aalsmeerbaan voor landers. Verregaande krimp van dit piekvervuilende bedrijf is op korte termijn absoluut noodzakelijk.
1033
Amsterdam
Geluid
Oh bah wind gedraaid naar NW, stijgers vanaf de Zwanenburgbaan weer over Amsterdam Noord. Elke paar minuten weer in de herrie, komt door koptelefoon met noice canceling heen. Geconcentreerd thuiswerken wordt weer onmogelijk gemaakt.
1511
Oostzaan
Geluid
Na enige tijd "verwend" te zijn met een rustig luchtruim, bleek dit toch van korte duur.
Nu af en aan en veel te laag vliegend, heel veel overlast, gaat de hele middag/avond door.
Ook morgen zit de Zaanstreek weer volop in de prijzen.
Bah
1064
Amsterdam
Geluid
Achter elkaar overkomende opstijgende vliegtuigen
2318
Leiden
Geluid
Ik wilde op deze mooie dag een stuk gaan wandelen, maar Schiphol sturt weer elke minuut een vliegtuig over op 600m, dus ik ga maar weer naarbinnen.
1067
Amsterdam
Geluid
Wat een feest, een week lang geen last gehad van geluidsnormovertreder nummer 1 van Nederland "Schiphol".
Maar nu de wind gedraaid is begint het gelazer weer.
Om te beginnen met Cargolux die nog steeds niet beseft dat je eerst hoogte moet maken voordat je over woonwijken gaat vliegen met een antieke 747.
Schiphol boeit het al helemaal geen hol of omwonenden last hebben van dat gedender zolang er maar geld verdiend wordt.
2421
Nieuwkoop
Geluid
Er vliegt nu een stijger naar Parijs op 10000 voet hoogte recht boven een daler vanuit München op 1500 voet hoogte.
Wat een ellende.
2421
Nieuwkoop
Geluid
Wat krijgen we nu? We worden hier ingesloten tussen dalers naar Aalsmeerbaan en stijgers vanaf de Zwanenburgbaan! Het is nu geen moment stil!
3742
Baarn
Anders
Wat een rust... Helaas zullen andere nu meer last hebben, maar NW-wind is een verademing.
1103
Amsterdam-Zuidoost
Geluid
MPH6516 - Boeing 747 - GRRRRRRRRRR en hij stinkt nog ook.
1108
Amsterdam-Zuidoost
Geluid
Goedemiddag, daar kwam met oorverdovend lawaai de beruchte B747 lawaaibak van Martin Air (MPH6516) voorbij denderen. Het moet verboden worden dat dergelijke zware en zeer vervuilende vliegtuigen laag over bevolkt gebied kunnen vliegen.
3043
Rotterdam
Geluid
Luid gebler van een vol gas gaande ANTIEKE Cessna 337F met open uitlaten. Verstaanbaarheid onmogelijk in huis.
1183
Amstelveen
Geluid
En na voor het eerst in twee weken plus twee dagen een nacht en ochtend rust. Is het weer gedaan. BB baan in gebruik. Strak heldere lucht. Net lekker aan het werk.
1108
Amsterdam-Zuidoost
Geluid
Zware herrie van een dalende B777 van Qatar. Zonder enige valide reden wordt sinds 13u35 de Buitenveldertbaan ingezet als enige landingsbaan bij zonnig, helder herfst weer met zwakke westenwind. Thuis werken wordt danig verstoord, tussendoor rustig buiten wandelen in de zon onmogelijk, want continu lawaai van op 500 m laagte bulderende vliegtuigen. Als de 'stormbaan' een dag of halve dag niet wordt ingezet, is het hier goed wonen, maar die dagen zijn zeer zeldzaam. En zo verziekt het grootschalige Schiphol vliegverkeer talloze woon- en leefomgevingen, de baten van 'de hub' (welke?) staan in geen enkele verhouding tot de enorme omgevingslasten.
1338
Almere
Geluid
Herrie
1338
Almere
Geluid
Herrie!
1363
Almere
Geluid
Het is alleen maar ELLENDE met die TUMOR en de buitenveldertplaag is ook weer open. Nou dan weten we het wel weer 🛬🙉😠
1338
Almere
Geluid
Herrie
1081
Amsterdam
Geluid
Schitterend weer en plotseling wordt de 'stormbaan' ingezet. Op BAS staat: "UPDATE: Vanwege de draaiede wind naar een noordwestelijke richting gedurende de landingspiek, wordt er voor gekozen om te landen op de Buitenveldertbaan (27) vanaf 13:35. Dit wordt gedaan om voor een stabiele baancombinatie te zorgen. De eindtijd is nog onbekend. ''
Wind is echter minimaal en ver onder de windlimieten en op de ook gebruikte Polderbaan tijdens de landingspiek is de minimale staartwind blijkbaar geen probleem, dus vanwege de wind geen reden om af te wijken van het afgesproken baangebruik. Het gaat dus blijkbaar om stabiliteit (lees operationeel gemak). De Buitenveldertbaan is bijna altijd wel inzetbaar dus laten we deze baan maar alvast inzetten. En we laten de baan zo lang staan als het ons operationeel uitkomt en we weer gemakkelijk kunnen wisselen (eindtijd onbekend).
