| Date | Time | Postcode | City | Reason | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2312 | Leiden | Geluid | De laagvliegshow is weer begonnen. We kunnen weer vliegtuigbuiken bekijken. | ||||
| 3722 | Bilthoven | Geluid | 737-800 KLM, Vlieghoogte: 2263m, Geluidsniveau: 69db | ||||
| 3708 | Zeist | Geluid | Herrie van boven | ||||
| 3722 | Bilthoven | Geluid | E190 KLC Vlieghoogte: 1829m, Geluidsniveau: 66 db | ||||
| 3043 | Rotterdam | Geluid | Luid gebrul, gedreun en gepiep van een volgeladen vakantievlucht naar Al Hoceima. | ||||
| 3722 | Bilthoven | Geluid | 737-900 KLM, Vlieghoogte: 3277m, Geluidsniveau: 67db | ||||
| 3722 | Bilthoven | Geluid | 738 KLM, Vlieghoogte: 1326m, Geluidsniveau:68 db | ||||
| 1566 | Assendelft | Geluid | Is het nu werkelijk reëel om de omwonenden van de Polderbaan alleen máár te belasten? Dat is echt werkelijk mijn vraag! Ook hier wonen mensen. Mensen die niet om deze baan gevraagd hebben. Die juist de rust van de polder en de dorpen waarderen. Waar vroeger nog een max was aan de aantal vliegbewegingen en daarna een aantal uur rust, wordt nu de Polderbaan alleen nog maar belast. En als je de pech hebt dat je woning ook nog onder dát punt staat waar in de loop der jaren werkelijk alle routes overheen komen, dan kun je bedenken dat het dag in dag uit een explosie van lawaai is. Laat dan iig de BERGHI/GORLO route wegdraaien met de A9 mee. Op de A9 wonen geen mensen, en zo ontlast je ons iig iets....! | ||||
| 1343 | Almere | Geluid | Het is al maandenlang raak, om de 35 seconden trekt een enorme bom herrie over. Wethouder van Almere weet niets anders dan; "de luchtpaden worden niet door mij maar door de luchtvaartautoriteiten bepaald". WIE BEPAALT ER DAN EIGENLIJK DAT HET PUBLIEKE LUCHTRUIM OP DIE MANIER INGENOMEN KAN WORDEN?? Welk mandaat hebben de zg luchtvaartautoriteiten eigenlijk? Hebben zij een directe verbinding met het opperwezen of zijn het van die sjoemelaars die tijdens het uitdelen van de douceurtjes aan de welwillende politici, onderling de publieke luchtkoek verdelen onder het motto "we moeten uitbreiden om winst te kunnen maken". (KLM, Transavia). Als KLM/Transavia na die jarenlange subsidiestroom nog geen winst kunnen maken dat moeten ze stoppen. Tientallen miljarden aan belastinggeld zijn erin gegaan wat blijkbaar alleen maar in de vorm van 85 DB herrie en uitstoot van kankerverwekkende stoffen wordt terugbetaald. Het kan best leuk worden om met mijn buren de club "luchtvaartautoriteiten op te richten en gezamenlijk dan het luchtruim boven onze wijk te verdelen zodat we veilig met de drone's naar zo'n 5 km hoogte kunnen manoeuvreren. Tja, dan vraag ik mij af wat het wethoudertje voor een antwoord gaat geven. College is dan waarschijnlijk net afgetreden om na enkele maanden weer in dezelfde samenstelling door te gaan knoeien. | ||||
| 3607 | Maarssen | Geluid | En ja hoor, alweer voor de 2e keer die TAKKE POLITIE HELIKOPTER !!! LAZER OP en vleig NIET over een WOONGEBIED !!! is ECHT niet moeilijk. Socialer gedrag zou UITERST welkom zijn !!! |
||||
| 1544 | Zaandijk | Geluid | De herrie vloot is weer gestart. KLM NAAR BUDAPEST EN DAN TRANAVIA NAAR FUERTEVENTURA. KLMNAAR STOCKHOLM. KLM NAAR ISTANBUL EN ALLEMAAL MET BIJZONDER VEEL HERRIE. MET DANK AAN SCHIPHOL VOOR DE HERRIE. | ||||
| 1432 | Aalsmeer | Anders | Trouw 14 juni 2023, 18:29 "Vliegtuiguitstoot. Vakbond FNV stapt uit een overleg over het beschermen van werknemers op Schiphol die nu nog blootgesteld worden aan uitlaatgassen van vliegtuigen. De bond ziet bij andere deelnemers van de zogeheten taskforce vliegtuiguitstoot, zoals werkgevers als luchtvaartmaatschappij KLM en luchthaven Schiphol, “niet het tempo of de daadkracht die nodig zijn om direct in te grijpen”. De taskforce werd vorig jaar ingesteld en moest zorgen voor veranderingen op Schiphol. De medewerkers op het platform worden daar geregeld blootgesteld aan te veel uitlaatgassen. “Werkgevers weten dat het aannemelijk is dat medewerkers hierdoor hartklachten, luchtwegklachten en kanker krijgen. Maar ze doen te weinig met die kennis”, stelt FNV. “Erkenning dat hun werknemers ziek kunnen worden door vliegtuiguitstoot, betekent namelijk dat ze toegeven dat ze aansprakelijk zijn.” De bond vindt dat “de gezondheid van werknemers altijd prioriteit moet zijn”. “Het geduld bij onze leden is op: de snelheid moet omhoog”, zegt FNV-bestuurder Jaap de Bie. “Iedere dag staan er mensen ongezond werk te doen. Dat kan en moet anders. Gezond werk is een grondrecht.” Vorige maand stelde de Arbeidsinspectie nog dat werknemers op Schiphol te weinig beschermd worden tegen schadelijke vliegtuiguitstoot. De inspectie drong er bij Schiphol op aan om ‘adequate arbeidsmiddelen’ in te zetten om personeel veiliger te laten werken. Ook de mate en duur van de blootstelling moeten naar bene… Read more | ||||
| 3731 | De Bilt | Geluid | Sinds een paar weken komen er steeds laagvliegende vliegtuigen over. Dit was voorheen niet. Hoe kan dit? Het geeft veel geluidsoverlast in de Bilt. | ||||
| 3701 | Zeist | Geluid | er vloog heel laat een groot vliegtuig over, ook behoorlijk laag. Dit gebeurt de laatste tijd vaker en met name 's avonds. Ons gezin ervaart geluidsoverlast hierdoor. | ||||
| 3043 | Rotterdam | Geluid | Omvliegen Trauma. Zeer irritant, alsof tientallen hele grote fietsen met kleppers tussen de wielen om je huis draaien. Steeds wordt de Trauma op de terugweg (dus geen spoed) met een omweg over de (noord)-westelijke regio gestuurd, ongeacht waar deze vandaan komt. Steeds weer van die harde weergalmende klappen door de gehele woonwijk. Als ze de Trauma gewoon recht naar de landingsplaats laten vliegen, dan is er gewoon geen probleem en wordt de overlast verdeeld, zoals men dat verklaard. Maar hun uitleg over overlast verdelen betreft blijkbaar vooral aan één kant van RTHA. Vannacht om 3 uur ook weer. Komt vanuit Den Haag (vermoedelijk weer gedeeltelijk een recreatievlucht, daar ze eerst naar de oproep gaan en daarna even in een recreatiegebied zonder P2000 melding) en wijkt dan eerst meer naar het westen af om opvolgend half over de woonwijk weer naar het Oosten te vliegen. Euh, hallo !!! Er liggen mensen te slapen !!!! Nu is men binnen de luchtvaart niet al te slim in plannen en sturen, vermoedelijk door die fijnstof die al diep in hun zaagsel zit, maar zo moeilijk kan dit toch niet zijn ?! |
||||
| 2465 | Rijnsaterwoude | Geluid | Zeer hevige en ziekmakende straalmotorherrie door een ‘stille’ Boeing 787 Dreamliner EY77 van Etihad Airways uit Abu Dhabi die op hoge snelheid zeer laag en pal over het dak vliegt wat extreme geluidsoverlast veroorzaakt en ongevraagd giftige uitstoot achterlaat in onze kinderrijke leefomgeving. Gevolgd door vele andere ziekmakers | ||||
| 2461 | Ter Aar | Geluid | Gevonden vluchten in de periode: Vluchtnummer Vliegtuigtype Richting Baan Schiphol verkeer Kortste afstand Hoogte op kortste afstand TRA9N Boeing 737-800 Aankomst 36C Ja 1039 meter 9987 meter TRA4R Boeing 737-800 Aankomst 36C Ja 1044 meter 581 meter TRA87L Boeing 737-800 Aankomst 36C Ja 2462 meter 9987 meter RYR1PU Boeing 737 MAX 8 Overvlieger Nee 3631 meter 9987 meter |
||||
| 2461 | Ter Aar | Geluid | Helaas bijna in slaap en ja hoor weer zo'n lawaaibak Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype : Boeing 737-800 Vluchttype : Aankomst Bestemming/herkomst : Milas-Bodrum Airport Kortste afstand tot adres klacht : 1048 meter Hoogte op kortste afstand : 562 meter |
||||
| 2461 | Ter Aar | Geluid | In 29 min 9x wakker door een vliegtuig. Het is echt niet leuk maar zo. Waarom op 600 meter over bebouwing vliegen ? | ||||
| 2461 | Ter Aar | Geluid | In 58 min tijd 15x een lawaaibak over waardoor je niet kan slapen. Alles op een hoogte tussen de 500 en 600 meter. Waarom zo laag? Mensen moeten ook slapen. |
Op vliegherrie.nl zijn 13.114 mensen actief.
Sinds 12 juli 2021 maakten zij 604.878 meldingen van #vliegherrie.
