| Date | Time | Postcode | City | Reason | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3137 | Vlaardingen | Geluid | Veel vliegtuig herrie in de ochtend boven Vlaardingen holy afkomstig rdam Slaapverstoringen |
||||
| 1013 | Amsterdam | Milieu | Minder vervuiling door autoverkeer in Amsterdam door strenge milieu-zones, maar toch vele malen sneller pikzwarte kozijnen. Hoe zou dat toch komen, rara.... | ||||
| 1075 | Amsterdam | Geluid | Zwakzinnige Schiphol is weer de hele ochtend bezig | ||||
| 2131 | Hoofddorp | Geluid | Beetje wind en de vliegtuigen gaan weer over de illegale route vanuit Amsterdam over de Polderbaan naar Heemstede. Je kunt naar de mensen zwaaien in het vliegtuig. | ||||
| 3708 | Zeist | Geluid | Weer een herriebak boven de heuvelrug! | ||||
| 1081 | Amsterdam | Geluid | Recht op nachtrust? Jazeker! Schiphol laat tot 0:26 vliegtuigen landen op de Buitenveldertbaan en begint pas weer om 4:54. Kun je toch ruim vier uur slapen. Dus wat valt er nou te klagen, Buitenveldertbewoners? Stelletje verwende zeurpieten. | ||||
| 3735 | Bosch en Duin | Geluid | Maar weer eens BAS gemaild. Ach, ik ken de reactie al….. maar het is om te huilen, nu nadert er weer een. | ||||
| 3607 | Maarssen | Geluid | KLM naar Wenen via kortere route waardoor de inwoners van Maarssen onnodig met veel herrie worden belast. Nergens voor nodig, waarom????? | ||||
| 1081 | Amsterdam | Veiligheid | Volgens Schiphol wordt er alleen geland op de Oostbaan. Maar tussen 9:52 en 10:26 zijn er heel wat vliegtuigen geland op de Buitenveldertbaan, toen waren beide banen tegelijk in gebruik als landingsbaan. Zag er uit als jongleren. Maar de luchtverkeersleiding van Schiphol is betrouwbaar en bekwaam. Hopen we. | ||||
| 3721 | Bilthoven | Geluid | Het is weer raak! De hele ochtend, maar zojuist wel een lang aanhoudende, herrie van overvliegende vliegTUIGEN! En dan vertellen ze met droge ogen dat de 4e vliegroute nog niet 🤥🤥 in gebruik is. Kunnen we ons vast voorbereiden op de nog grotere overlast die ons en het milieu te wachten staat. Zeg maar dag tegen het groen op de Utrechtse Heuvelrug 😢 |
||||
| 1054 | Amsterdam | Geluid | Wanstaltige vlieglawaaicaroussel boven Amsterdam. Round and round and round, je kunt niet naar adem happen of daar komt het volgende stuk herrietuig alweer. | ||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Benno Baksteen vreest dat Nederland met de restricties voor de KLM de kostbare internationale hub-functie van Schiphol op het spel zet. Doordat de Schiphol-hub, anders dan Parijs Charles de Gaulle en London Heathrow, niet plaatsgebonden is, kan hij overal liggen. De KLM was het historische anker, maar dat kan worden gelicht.”::: Kostbaar in ieder geval, het kost gezondheid van mens en dier, het kost levens, het kost een vernietigde natuur, het kost verstoring van de natuur, het kost ons wonen op/in/bij vervuilde grond, water en lucht, het kost ons kostbare (nacht)rust, het kost ons gezonde frisse lucht, het kost mij heel veel ! Het goede nieuws: de HUB is niet plaatsgebonden. Nou, wegwezen dan ! Wij willen als klein landje veel te belangrijk zijn, staan maar te schreeuwen om overal op te vallen en mee te doen. Maar zoals we leren in het vliegtuig; zorg eerst voor jezelf (zuurstofmasker) dan pas kun je andere helpen. Nou er is hier nog genoeg te doen om eea weer leefbaar te maken. Regel dat eerst komt er misschien ook meer draagvlak voor andere acties nu roept veel alleen maar weerstand op. Tja, hopelijk; Times, they are changing........... maar dat is moeilijke het vertrouwde, gevestigde loslaten. Klopt, maar heel noodzakelijk. Wat ik dan vaak te horen kreeg, niet onterecht; wen er maar aan :-) Licht het anker ! |
||||
| 3735 | Bosch en Duin | Geluid | KLM naar Kigali (🤨) op 11000 ft | ||||
| 3941 | Doorn | Geluid | Veel lawaai van laagvliegende klm bakken die opstijgen vanaf Schiphol | ||||
| 3734 | Den Dolder | Geluid | Overlast | ||||
| 3708 | Zeist | Geluid | En weer twee, ze komen nu snel achter elkaar! | ||||
| 1058 | Amsterdam | Geluid | ZOVEEL herrie boven Amsterdam rondom het Vondelpark. Het is echt niet normaal. Al maandenlang is het ellende. De afgelopen dagen non stop bijna. Ik zou graag willen weten of dit tijdelijk is of dat ik er rekening mee moet houden dat dit blijvend is? Ivm verhuizen. Treurig eigenlijk dat Schiphol ervoort zorgt dat mensen verhuizen. |
||||
| 3708 | Zeist | Geluid | En weer een… | ||||
| 2121 | Bennebroek | Geluid | Vanmorgen is het weer raak: om de minuut zwaar ronkende optrekkende vliegtuigen over Bennebroek. Dit verdienen we hier niet: zeer verstorend, onrustig, onrechtvaardig, wederrechtelijk! Zo kunnen wij hier niet in alle rust werken en wonen. Dit moet definitief stoppen. Op ditzelfde moment wéér dat kabaal over ons huis… Overigens, intern: Het aanmelden voor de App liep helemaal verkeerd. Vandaar al maanden geen meldingen meer door ons. Graag nieuwe kans en heldere uitleg. Bij voorbaat dank!! |
||||
| 1015 | Amsterdam | Geluid | zelfde gezeik. Elke dag last van laagvliegende vliegtuigen over Unesco werelderfgoed. Oostbaan is de standaard landingsbaan geworden. Wikipedia zegt: De Oostbaan (04-22) van 1945, ook wel Fokkerbaan of Oostbaantje genoemd, ligt ten oosten van de Aalsmeerbaan en ten zuidoosten van de Buitenveldertbaan. De Oostbaan ligt op de plaats van het "oude Schiphol" (tegenwoordig Schiphol-Oost genoemd). Het is een kort en oorspronkelijk licht gefundeerde baan van 45 meter breed en 2.014 meter lang, dat loopt van het noordoosten naar het zuidwesten. Dit is de meest bekritiseerde baan van Schiphol. De aanvliegroute loopt over dichtbevolkt Unesco Werelderfgoed-gebied, in een rechte lijn boven Amsterdam Centraal Station, de westelijke grachtengordel, Paleis op de Dam en Vondelpark, op een geringe hoogte van 300-600 meter. Volgens afspraak mag de Oostbaan alleen bij uitzonderlijke weersomstandigheden (krachtige tot stormachtige wind uit het zuidwesten) gebruikt worden. De overlast voor de inwoners van Amsterdam, gedocumenteerd door het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS), vertoont een sterke groei. Sinds 2015 wordt de baan steeds meer ingezet om reden van logistieke bedrijfsvoering, om piekbelastingen bij de reguliere banen op te vangen. Om dit mogelijk te maken werd de voor grote toestellen te lichte fundering omstreeks 2015 verzwaard. De lagere grondsnelheid bij sterke tegenwind zorgt ervoor dat er minder afstand nodig is om tot stilstand te komen, waardoor de geringe baanlengt… Read more |
Op vliegherrie.nl zijn 13.115 mensen actief.
Sinds 12 juli 2021 maakten zij 604.973 meldingen van #vliegherrie.
