Zicht 40 km, droog, wind pal uit het noorden 3 m/s en de LVNL kiest onbekwaam voor landen op de Buitenveldertbaan en Kaagbaan, starten vanaf de Polderbaan - een combinatie die niet eens bestaat in de preferentietabellen. Volgens BAS wordt deze alternatieve baancombinatie ingezet 'vanwege' buien. Alsof vliegtuigen niet veilig door buien zouden kunnen vliegen en bovendien is op Buienradar te zien dat de buien die er wel zijn, zich begeven onder Hilversum richting Amersfoort - dus geen enkele belemmering voor noordelijk baangebruik kunnen zijn.
Dit na al non-stop oneigenlijke inzet Buitenveldertbaan vanaf 6u59 vanochtend tot 13u05 voor landen en starten - bij dezelfde praktisch windstilte omstandigheden.
Sinds heropening van de Buitenveldertbaan september 2025 (na het groot onderhoud aan die baan) wordt de Buitenveldertbaan dagelijks grote delen van of de gehele dag en zelfs gedurende de nachten ingezet voor het operationele gemak van Schiphol en niet 'omdat' er een stormachtige westen- of oostenwind staat. Ondertussen fantaseert BAS er dagelijks op los met updates en smoezen als "kans op buien", "kans op marginaal zicht", " kans op windvlagen", "kans op staartwind van 2 m/s", "sneeuwvloot training", "lichtarmaturen poetsen", "vogels op de taxibaan", en vrijwel elke dag ad hoc onderhoudswerkzaamheden aan een van de zes banen.