Om 8u45 ging de LVNLtijdens de landingspiek van parallel landen op de Polderbaan- en Zwanenburgbaan plots over naar oneigenlijk landen op de Polder- en Buitenveldertbaan. Bij westenwind van slechts 18 km/u. Dan gaan de alarmbellen af, want dat weet je al wat de operationele intenties van de Schipholtoren zijn voor de rest van de dag. Even later verschijnt een update op BAS die de alarmbellen bevestigen: "Mogelijk alternatief baangebruik" non-stop landen op de Buitenveldertbaan tot zeker 15u20.
Dat alles bij zicht 35 km, droog weer, slechts matige westenwind 4 Bft. Geen enkele legitieme reden dus om de Buitenveldertbaan in te zetten, maar de luchtverkeersleiders op Schiphol doen het toch, elke dag opnieuw gebruiken ze de Buitenveldertbaan langdurig oneigenlijk enkel voor het operationele Schiphol gemak. Zo worden wij dagen, maanden, jarenlang in onze woning en leefomgeving ziek gemaakt door aanhoudend geweld van lawaai en uitstoot van zeer schadelijke stoffen van files laag overkomende Schipholvliegtuigen. En geen instantie die iets voor ons doet en beschermt tegen het megalomane Schiphol vlieggeweld. Nog nooit is er handhavend opgetreden. Als we dan eindelijk eens steun en erkenning krijgen van de rechtelijke macht - RBV maart 2024 - dat het Schiphol vliegtuiggeweld wat ons wordt aangedaan disproportioneel is, gaat de groot aandeelhouder - die nota bene de grondwettelijke plicht heeft ons te beschermen - in beroep tegen deze rechtelijke uitspraak. Ontbreken van een natuurvergunning voor Schiphol? Ook dat is voor het kabinet blijkbaar geen reden, signaal om maar iets te veranderen aan het megalomane Schiphol vliegverkeer. Sterker nog, dit kabinet spreekt zelfs over uitbreiding, groei en opening van Lelystad om daarmee nog meer delen van Nederland in de vliegellende te storten. Het is een grote schande.