Datum en tijdstip start overlast
Oorzaak
Geluid
Postcode
2435
Plaats
Zevenhoven
Omschrijving Melding
Clx81t, starters en tegelijkertijd landers Aalsmeerbaan.
Eerlijkovervliegen.nl
Fijnstof door luchtvaart zorgt voor gezondheidsschade
Als een Boeing 747 opstijgt, wordt in deze periode evenveel ultrafijnstof uitgestoten als door 1 miljoen vrachtwagens. Hierdoor heeft luchtvaart een grote gezondheidsimpact op de omwonenden van luchthavens. Ondanks negatieve gezondheidseffecten wordt er toch gestuurd op groei van de luchtvaart.
De feiten
Fijnstof is altijd schadelijk voor de gezondheid. En hoe kleiner de deeltjes, hoe groter de gezondheidseffecten. Fijnstof is een verzamelnaam voor onzichtbare deeltjes die onder andere vrijkomen bij de verbranding van fossiele brandstoffen. Uit straalmotoren van vliegtuigen komen kleinere deeltjes vrij dan uit automotoren. Als het gaat om luchtvaart wordt daarom over ultrafijnstof gesproken. De concentratie van deze deeltjes in de lucht wordt aangegeven in deeltjes/per vierkante centimeter, UFP p/cm3.
Uit onderzoek van het RIVM blijkt dat vluchten op Schiphol bijdragen aan significant hogere concentraties ultrafijnstof in woonkernen rond de luchthaven. Vooral wanneer de wind van Schiphol richting woonkernen staat en de ultrafijnstofdeeltjes met de wind worden meegevoerd. Deze concentraties kunnen hierdoor vele malen hoger worden;
In Badhoevedorp een stijging van gemiddeld <40.000 UFP p/cm3 tot gemiddeld >200.000 UFP p/cm3 bij wind vanuit Schiphol.
Bij Oude Meer een stijging van gemiddeld <40.000 UFP p/cm3 tot gemiddeld 100.000 UFP p/cm3 bij wind vanuit Schiphol. Uitschieter van meer dan 140.000 UFP p/cm3
Bij Ookmeer een stijging van gemiddeld <20.000 UFP p/cm3 tot gemiddeld 40.000 UFP p/cm3 bij wind vanuit Schiphol. Uitschieter van meer dan 70.000 UFP p/cm3
Er is op dit moment geen norm voor de maximale concentratie ultrafijnstof. Normen voor fijnstof (de grotere deeltjes) zijn Europees vastgesteld, maar liggen tweemaal zo hoog als de door de Wereldgezondheidsorganisatie voorgeschreven normen en worden op sommige plaatsen alsnog overschreden. Nieuw onderzoek van het RIVM moet de basis vormen voor een nieuwe ultrafijnstofnorm. Tegelijkertijd wordt in de Luchtvaartnota, het luchtvaartbeleid tot 2050, aangestuurd op 780.000 vluchten op Schiphol in 2050. Groei van het aantal vluchten en strengere normen voor fijnstof zijn onverenigbaar.
Invloed op gezondheid
Elke concentratie ultrafijnstof brengt gezondheidsrisico’s voor omwonenden met zich mee. In het eerdergenoemde onderzoek van de RIVM is gekeken naar de korte termijneffecten van ultrafijnstof op de gezondheid. Hieruit kwam naar voren dat ultrafijnstof hoestbuien, hoofdpijn, oogirritatie en kortademigheid kan veroorzaken. Hoge concentraties ultrafijnstof kunnen leiden tot irritatie aan de luchtwegen. Ook kan het zorgen voor verminderd leesvermogen bij kinderen. Voor mensen met longproblemen verergeren de klachten.
Niet roken hoor en ook geen alcohol, dat is slecht voor je!
Eerlijkovervliegen.nl
Fijnstof door luchtvaart zorgt voor gezondheidsschade
Als een Boeing 747 opstijgt, wordt in deze periode evenveel ultrafijnstof uitgestoten als door 1 miljoen vrachtwagens. Hierdoor heeft luchtvaart een grote gezondheidsimpact op de omwonenden van luchthavens. Ondanks negatieve gezondheidseffecten wordt er toch gestuurd op groei van de luchtvaart.
De feiten
Fijnstof is altijd schadelijk voor de gezondheid. En hoe kleiner de deeltjes, hoe groter de gezondheidseffecten. Fijnstof is een verzamelnaam voor onzichtbare deeltjes die onder andere vrijkomen bij de verbranding van fossiele brandstoffen. Uit straalmotoren van vliegtuigen komen kleinere deeltjes vrij dan uit automotoren. Als het gaat om luchtvaart wordt daarom over ultrafijnstof gesproken. De concentratie van deze deeltjes in de lucht wordt aangegeven in deeltjes/per vierkante centimeter, UFP p/cm3.
Uit onderzoek van het RIVM blijkt dat vluchten op Schiphol bijdragen aan significant hogere concentraties ultrafijnstof in woonkernen rond de luchthaven. Vooral wanneer de wind van Schiphol richting woonkernen staat en de ultrafijnstofdeeltjes met de wind worden meegevoerd. Deze concentraties kunnen hierdoor vele malen hoger worden;
In Badhoevedorp een stijging van gemiddeld <40.000 UFP p/cm3 tot gemiddeld >200.000 UFP p/cm3 bij wind vanuit Schiphol.
Bij Oude Meer een stijging van gemiddeld <40.000 UFP p/cm3 tot gemiddeld 100.000 UFP p/cm3 bij wind vanuit Schiphol. Uitschieter van meer dan 140.000 UFP p/cm3
Bij Ookmeer een stijging van gemiddeld <20.000 UFP p/cm3 tot gemiddeld 40.000 UFP p/cm3 bij wind vanuit Schiphol. Uitschieter van meer dan 70.000 UFP p/cm3
Er is op dit moment geen norm voor de maximale concentratie ultrafijnstof. Normen voor fijnstof (de grotere deeltjes) zijn Europees vastgesteld, maar liggen tweemaal zo hoog als de door de Wereldgezondheidsorganisatie voorgeschreven normen en worden op sommige plaatsen alsnog overschreden. Nieuw onderzoek van het RIVM moet de basis vormen voor een nieuwe ultrafijnstofnorm. Tegelijkertijd wordt in de Luchtvaartnota, het luchtvaartbeleid tot 2050, aangestuurd op 780.000 vluchten op Schiphol in 2050. Groei van het aantal vluchten en strengere normen voor fijnstof zijn onverenigbaar.
Invloed op gezondheid
Elke concentratie ultrafijnstof brengt gezondheidsrisico’s voor omwonenden met zich mee. In het eerdergenoemde onderzoek van de RIVM is gekeken naar de korte termijneffecten van ultrafijnstof op de gezondheid. Hieruit kwam naar voren dat ultrafijnstof hoestbuien, hoofdpijn, oogirritatie en kortademigheid kan veroorzaken. Hoge concentraties ultrafijnstof kunnen leiden tot irritatie aan de luchtwegen. Ook kan het zorgen voor verminderd leesvermogen bij kinderen. Voor mensen met longproblemen verergeren de klachten.
Niet roken hoor en ook geen alcohol, dat is slecht voor je!
