Datum en tijdstip start overlast
Oorzaak
Geluid
Postcode
2411
Plaats
Bodegraven
Omschrijving Melding
Hierbij meld ik vliegtuig geluidshinder op 1 augustus 2026 rond 15:43 uur.
Het betrof vlucht THY6409, toesteltype A332, zichtbaar op de BAS-kaart rond 15:42–15:43 uur. Volgens de getoonde gegevens vloog het toestel op dat moment op circa 606 meter hoogte en met een snelheid van circa 345 km/u.
Dit toestel kwam opnieuw zeer laag over de woonomgeving. De vliegtuig geluidshinder was daardoor duidelijk, hard en storend waarneembaar.
Een toestel op ongeveer 600 meter hoogte boven woongebied veroorzaakt geen normale achtergrondhinder, maar directe en nadrukkelijke geluidsoverlast. Dit is opnieuw een voorbeeld van structurele blootstelling aan laag overvliegend vliegverkeer.
Kunt u aangeven wie bepaalt dat toestellen op zulke extreem lage hoogtes boven woongebieden vliegen?
Concreet gaat het om toestellen die rond de 600 meter hoogte over de woonomgeving komen, zoals opnieuw zichtbaar was op de BAS-kaart. Dit voelt niet als normale vlieghoogte boven woongebied, maar als een “cowboyhoogte” waarbij bewoners direct worden blootgesteld aan zware vliegtuig geluidshinder.
Mijn vraag is daarom:
Krijgen piloten deze instructies vanuit de verkeerstoren / luchtverkeersleiding, of bepalen zij dit zelf binnen de aanvliegroute?
Daarnaast wil ik graag weten op basis van welke regels of afwegingen het toegestaan is dat vliegtuigen op deze hoogte boven wooncomplexen worden geleid.
Het betrof vlucht THY6409, toesteltype A332, zichtbaar op de BAS-kaart rond 15:42–15:43 uur. Volgens de getoonde gegevens vloog het toestel op dat moment op circa 606 meter hoogte en met een snelheid van circa 345 km/u.
Dit toestel kwam opnieuw zeer laag over de woonomgeving. De vliegtuig geluidshinder was daardoor duidelijk, hard en storend waarneembaar.
Een toestel op ongeveer 600 meter hoogte boven woongebied veroorzaakt geen normale achtergrondhinder, maar directe en nadrukkelijke geluidsoverlast. Dit is opnieuw een voorbeeld van structurele blootstelling aan laag overvliegend vliegverkeer.
Kunt u aangeven wie bepaalt dat toestellen op zulke extreem lage hoogtes boven woongebieden vliegen?
Concreet gaat het om toestellen die rond de 600 meter hoogte over de woonomgeving komen, zoals opnieuw zichtbaar was op de BAS-kaart. Dit voelt niet als normale vlieghoogte boven woongebied, maar als een “cowboyhoogte” waarbij bewoners direct worden blootgesteld aan zware vliegtuig geluidshinder.
Mijn vraag is daarom:
Krijgen piloten deze instructies vanuit de verkeerstoren / luchtverkeersleiding, of bepalen zij dit zelf binnen de aanvliegroute?
Daarnaast wil ik graag weten op basis van welke regels of afwegingen het toegestaan is dat vliegtuigen op deze hoogte boven wooncomplexen worden geleid.
