En weer een reeks vliegtuigen op de illegale vierde vliegroute.
Ik over iemand uit Hilversum over zijn stad en de inbezitneming van Schiphol van het luchtruim. En dat ze die niet via het IJsselmeer naar het oosten sturen. Dat gebeurt al jaren: vanaf alle banen worden vliegtuigen zowel oostwaarts als zuidoostwaarts via onze dichtbevolkte agglomeratie gestuurd i.p.v. via het IJsselmeer als dat logisch zou zijn. Vaak wordt er extra omgevlogen om maar over onze steden Amersfoort of Hilversum te vliegen (agglomeratie is ruim een half miljoen mensen).

Schiphol heeft vrij spel: de opvolgende ministers dwepen met Schiphol en de KLM, verbieden de Inspectie ILT om op wat dan maar ook te handhaven en de KLM en Schiphol zelf gaan over geluidscontouren qua overlast en waar ze de meetpalen zetten (natuurlijk op rustige plekken, zoals de woonplaatsen van de minister of Vreeland waar CEO Marjan Rintel rustig woont).

Bij ons weer een hele reeks... Strak over dezelfde route.
Saudia Cargo Riyadh
Transavia Rhodos
Sky Express Athene
Thai Airways Bangkok
KLM Rome
Lufthansa Frankfurt
KLM Boedapest
KLM Florence
KLM Split
Swiss Zürich
KLM Krakow
KLM Shanghai

En TEGELIJKERTIJD dalend vliegverkeer op de vierde vliegroute op een lager niveau
KLM uit Praag
KLM uit Wenen, slechts 2 km hoogte

Stijgend
KLM Zürich
KLM Tokyo
KLM Venetië

Dalend
KLM uit Venetië, zeer lawaaiige Boeing 737 op minder dan 2 km hoogte
KLM München
Unicair privéjet uit gothenburg naar rotterdam
moet per se omvliegen over amersfoort

Stijgend
KLM Bologna
Transwing Privéjet Sankt Moritz, moet ook per se enkele minuten later over Amersfoort

Het aantal privéjets van superrijken die nergens meer iets mee te maken hebben, stijgt ook boven Amersfoort.