Hoe lang houdt men nog vol dat die nieuwe Airbussen “stiller” zijn? Nog los van het feit dat het menselijk gehoor een verschil van de geclaimde -3 dB helemaal niet kan waarnemen, blijkt ook nog eens uit de metingen van Nomos meetpunt nr 46 hier in het dorp dat de landende A321-neo’s (de “stillere” vliegtuigen) 67-69 dB LAmax produceren (met daarbij een hoge fluittoon) en de oude Boeing 737’s die ze moeten vervangen 68-70. Zonder fluittoon.

Wie proberen jullie nou eigenlijk voor de gek te houden, KLM, Transavia, luchtvaartlobby, minister Karremans en zorgzame overheid?

Stoppen met modelleren, meten is weten! Daar moet beleid op gemaakt worden, en op worden gehandhaafd! Dat heeft de rechter inmiddels 2 jaar en 4 maanden geleden ook opgedragen!

Stop de leugens, stop de waanzin, stop het Schiphollen en krimp de hub!