Opnieuw : RTHA presenteert om met het nieuwe LVB maximaal 10 vluchten tussen 07:00 en 09:00 te voeren. Als ze werkelijk van goodwill zouden zijn, dan zouden ze dat per direct ook uitvoeren. Maar wat blijkt deze ochtend :
7x Transavia ; 2xShell ;
1 x Netjext en op de valreep (09:03) ook nog een Netjet.
PH-0A2 (Private / Advocaat ; zal mij niets verbazen dat deze toch ergens op een bedrijf staat)
D-EKSS (private/verhuur)
PH-JRC (private/verhuur)
11 stuks, welke vrijwel zeker onder de noemer commercieel zijn weg te werken.
Is Private dan commercieel ? Daar velen van hen wel weten een financiele contructie er op los te laten en (zelf) niet vliegt uit liefhebberij, maar vooral om zich van het gewone volk te ontdoen én dat deze toestellen de meeste vluchten in de verhuur doorbrengen (de eigenaar verhuurt, via een bedrijf als ASL), is dit 100% commecrieel. Deze laatste toestellen vliegen vaak korte stukjes (Kortrijk, Brussel) of waar de grote chartes ook op vliegen (Londen). Niet anders dan de toetellen van Shell.
Onder de streep dus vrijwel zeker 13 commerciele vluchten en op het conto van RTHA ook nog eens een veel grotere CO2 uitstoot dan dat ze berekenen op basis van alleen de grote toestellen.