Net terug van mijn (auto)vakantie kom ik weer direct in de rechteloze luchtvaartstaat Nederland terecht. Onze hele leefomgeving wordt buiten de wet opgeofferd aan de belangen van KLM en Schiphol.
Continu komen er hier vliegtuigen over.

Aalsmeerbaan, in gebruik genomen als secundaire startbaan. Volop in gebruik als primaire baan.
KLM Praag
LOT Warschau
KLM Bologna
KLM Zürich
Air Baltic Wenen
Easyjet Thessaloniki
Transavia Catania (lawaaiige Boeing 737)
Corendon Burgas

Gevolgd door Kaagbaan
KLM Rome
Privilege Style Chania
Lufthansa Frankfurt
Transavia Heraklion
KLM Neurenberg
Atlas Air Almaty met een zeer lawaaiige Boeing 747
KLM Napels
Fly4 Airlines Heraklion
KLM Boekarest
KLM Belgrado
KLM Wroclaw

Gevolgd door Aalsmeerbaan
KLM Split
KLM München
KLM Genève
KLM Zürich
KLM Frankfurt
Bulgaria Air Sofia
Air Baltic Belgrado
Air Baltic Wenen

Aalsmeerbaan
KLM Kilimanjaro met een zeer lawaaiige Boeing 787 Nightmareliner
KLM Dubrovnik
KLM Rome
KLM Nairobi met een zeer lawaaiige Boeing 787 Nightmareliner
KLM Cape Town met een zeer lawaaiige Boeing 777
LOT Warschau
Etihad Airways Abu Dhabi
El Al Tel Aviv
KLM Düsseldorf, een vluchtje van 25 minuten. Puur voor de zakken van Marjan Rintel: de 70% buitenlandse klanten van de KLM.
Niks Nederlands meer aan.

Alles naar het oosten en zuidoosten van Europa wordt geconcentreerd over de regio Amersfoort gestuurd, een vliegsnelweg zonder democratische basis.

De invloed van burgers is NUL. Alles wordt bewust weggepoetst en geschoven voor de luchtvaart. We leven in een aerocratie, een dictatuur van de luchtvaart.
En de zogenaamde liberale partij VVD is de grootste aanjager van deze dictatuur, luchtvaartgeile minister Vincent Karremans voorop. Hij gebruikt de rechtsstaat als voetveeg.
DE VVD legt ons de dictatuur van de luchtvaartmaffia op.

https://schipholwatch.nl/2026/06/26/schiphol-gate-hoe-lnv-de-rechtsstaat-opofferde-voor-de-luchtvaartlobby/