Opvallend: er waait een lichte tot matige wind uit het zuidwesten, dus ideaal weer om de primaire Kaagbaan als startbaan in te zetten, zou je zeggen. Helaas. Als de Zwanenburgbaan als tweede landingsbaan in gebruik is, mag de Kaagbaan niet als startbaan gebruikt worden. Als een landend toestel op de Zwanenburgbaan opeens een doorstart zou moeten maken, dan zou dit een (theoretisch) gevaar kunnen opleveren voor vertrekkende vliegtuigen vanaf de Kaagbaan. Natuurlijk, joh! Een doorstart bij windkracht 2. Dan moet je als piloot toch wel een enorme kluns zijn. Op mijn vraag aan BAS hoeveel doorstarts er vorig jaar vanaf de Zwanenburgbaan zijn geweest en bij welke weersomstandigheden heb ik nog steeds geen antwoord gekregen. Ik vermoed omdat dat percentage ergens beneden de 0,00001 % ligt, dus niet meetbaar en een verwaarloosbaar risico. Bovendien weet je wat je als piloot bij een doorstart moet doen: zo snel mogelijk optrekken en van de luchthaven wegdraaien.