Zuidenwind 7 m/s dan mag zuidelijk baangebruik worden verwacht zonder Buitenveldertbaan. Maar nee hoor, de LVNL zet sinds vanochtend 7u20 de Buitenveldertbaan in als 'secundaire' landingsbaan. Op BAS staat nu de verwachting tot en met vanmiddag 16u20: de Buitenveldertbaan blijft aan staan voor landen. Maar bij de * staat "Afhankelijk van de windrichting- en snelheid uit zuidelijke richtingen" ook de Zwanenburgbaan kan worden ingezet voor landen. Dat is toch wel heel bijzonder, kennelijk is de Zwanenburgbaan vandaag wel beschikbaar - evenals de Oostbaan - maar de LVNL kiest bij zuidenwind bewust voor de Buitenveldertbaan. Zo gaat het als 16 jaar: Schiphol en LVNL kiezen vooral de baancombinaties die operationeel makkelijk en efficiënt zijn, de omgeving wordt daaraan ondergeschikt gemaakt. En als het over vliegtuigoverlast voor Amsterdam gaat, zet de activistische aandeelhouder zich toch vooral in voor het niet zo vaak gebruiken van de Oostbaan. In de recent ingediende zienswijze op het LVB is 10 keer het woord "Oostbaan" te lezen en dat het opvalt dat deze intensief wordt gebruikt. Quote: "Ter illustratie van de overschrijding van geluidgrenswaarden vraagt het college nadrukkelijk
aandacht voor het toegenomen gebruik van de Oostbaan, waarvan de aanvliegroute over de
dichtbevolkte Amsterdamse stadsdelen Noord, Centrum en Zuid gaat." Het woord "Buitenveldertbaan" komt in deze zienswijze 0 keer voor, maar deze baan wordt toch echt veel intensiever gebruikt dan de Oostbaan. https://amsterdam.raadsinformatie.nl/modules/1/Berichten%20uit%20het%20college/1138789