Datum en tijdstip start overlast
Oorzaak
Geluid
Postcode
2421
Plaats
Nieuwkoop
Omschrijving Melding
@Oostzaan 10:12; je moet niet bij "de ambtenaren" zijn, maar bij de politiek.
Kabinetten.
Ministers.
Tweede Kamer.
Zij beslissen uiteindelijk over het beleid.
De afgelopen jaren hebben ambtenaren van verschillende ministeries (o.a. I&W - geluidsgrenzen en LVVN - natuurvergunning, stikstofuitstoot) negatief geadviseerd aan verschillende ministers over verhoging van het aantal vluchten. Over het voorgestelde LVB.
Of over het ontbreken van een natuurvergunning.
Dringend geadviseerd om de rechtsbescherming te herstellen.
Om het gedoogbeleid "anticiperend handhaven" te beëindigen.
Geadviseerd dit alles te herstellen en daarbij niet de belangen van de luchtvaartsector stelselmatig voorop te stellen, maar een goede balans tussen luchtvaart, natuur, omwonenden.
Maar de politiek - Tweede Kamer, ministers (met Barry Madlener als absoluut dieptepunt) - luistert niet naar deze adviezen van de ambtenarij.
Want die adviezen zijn politiek niet populair.
De politiek luistert wél naar de luchtvaartlobby. Naar Marjan Rintel, Pieter van Oord, u kent ze wel.
Nieuwe minister van de VVD Vincent Karremanns was nog amper geïnstalleerd of heeft zich samen met Rintel in de cockpit laten fotograferen. Zo gaat dat. Want dat is cool, en omwonenden zijn dat niet. Die zeuren maar wat. Want die vliegtuigen worden toch "stiller en schoner"?
Dus in plaats van ambtenaren bashen zou ik u aanraden eens kritisch na te denken over hoe en waar de besluitvorming daadwerkelijk plaatsvindt.
Nog een tip: het artikel dat in de NRC verscheen op 6 maart jongstleden geeft een uitstekend inkijkje in hoe de hazen lopen: Barry Madlener moest en zou ten koste van alles - recht tegen adviezen van zijn gehele ambtenarenapparaat in - naar de 478.000 (en liever nog meer) vluchten in zijn LVB.
Dat is de Haagse realiteit.
In de tussentijd denderen de vliegtuigen hier elke minuut non stop naar de secundaire Aalsmeerbaan voorbij, want die wordt weer eens primair ingezet.
En man man wat zijn die stil! Zo stil dat ik ze dwars door het gesloten raam (HR++) heen, boven de radio uit, kan horen.
Kabinetten.
Ministers.
Tweede Kamer.
Zij beslissen uiteindelijk over het beleid.
De afgelopen jaren hebben ambtenaren van verschillende ministeries (o.a. I&W - geluidsgrenzen en LVVN - natuurvergunning, stikstofuitstoot) negatief geadviseerd aan verschillende ministers over verhoging van het aantal vluchten. Over het voorgestelde LVB.
Of over het ontbreken van een natuurvergunning.
Dringend geadviseerd om de rechtsbescherming te herstellen.
Om het gedoogbeleid "anticiperend handhaven" te beëindigen.
Geadviseerd dit alles te herstellen en daarbij niet de belangen van de luchtvaartsector stelselmatig voorop te stellen, maar een goede balans tussen luchtvaart, natuur, omwonenden.
Maar de politiek - Tweede Kamer, ministers (met Barry Madlener als absoluut dieptepunt) - luistert niet naar deze adviezen van de ambtenarij.
Want die adviezen zijn politiek niet populair.
De politiek luistert wél naar de luchtvaartlobby. Naar Marjan Rintel, Pieter van Oord, u kent ze wel.
Nieuwe minister van de VVD Vincent Karremanns was nog amper geïnstalleerd of heeft zich samen met Rintel in de cockpit laten fotograferen. Zo gaat dat. Want dat is cool, en omwonenden zijn dat niet. Die zeuren maar wat. Want die vliegtuigen worden toch "stiller en schoner"?
Dus in plaats van ambtenaren bashen zou ik u aanraden eens kritisch na te denken over hoe en waar de besluitvorming daadwerkelijk plaatsvindt.
Nog een tip: het artikel dat in de NRC verscheen op 6 maart jongstleden geeft een uitstekend inkijkje in hoe de hazen lopen: Barry Madlener moest en zou ten koste van alles - recht tegen adviezen van zijn gehele ambtenarenapparaat in - naar de 478.000 (en liever nog meer) vluchten in zijn LVB.
Dat is de Haagse realiteit.
In de tussentijd denderen de vliegtuigen hier elke minuut non stop naar de secundaire Aalsmeerbaan voorbij, want die wordt weer eens primair ingezet.
En man man wat zijn die stil! Zo stil dat ik ze dwars door het gesloten raam (HR++) heen, boven de radio uit, kan horen.
