Er komt weer van alles over in serie via de illegale vierde vliegroute van de vliegmaffia Schiphol&KLM:
1. KLM Boedapest
2. KLM Tokyo, kortste weg (grootcirkel) via Zweden-Siberië, maar natuurlijk wordt voor de toch al drukke en illegale vierde vliegroute gekozen. Boeing 777, toch al een grote bak herrie. Maar ook nog eens laag: slechts 11.000 voet op grote afstand van Schiphol. Maar het Ministerie van I en W rekent dat allemaal wel weer weg in de statistieken? Boven 1800 voet maakt een vliegtuig volgens het Ministerie helemaal geen lawaai. En de milieunormen gelden al helemaal niet voor de luchtvaart
3. Atlas Air Bakoe
4. KLM Wenen
5. KLM Osaka, kortste route = grootcirkel via Zweden-Siberië, maar vliegt natuurlijk via de illegale route Buitenveldert-Hilversum-Amersfoort.
6. KLM Bologna, vliegt fors om via de illegale vierde vliegroute te vliegen

De KLM bestaat voor 70% van overstappers uit het buitenland, om hun intercontinentale vluchten vol te krijgen. Dus het verdienmodel van het private Frans KLM-Air France geeft ons dubbele herrie (een keer dalen en een keer stijgen) en giftige uitlaatgassen voor ons omwonenden. Wij wonen met acht miljoen mensen rond Schiphol, de op een na drukste luchthaven van de EU.
Alleen maar omdat de KLM-hub midden in ons dichtbevolkste stuk Nederland tientallen jaren door 'onze' overheid in de watten is gelegd met heel veel geld en heel veel wegpoetsen van regels, overschrijdingen en overtredingen.
De Luchtvaartinspectie heeft nu formeel van Den Haag te horen gekregen, dat ze weg moeten kijken en niet meer mogen handhaven. Voor wat dan ook.

De overheid IS de luchtvaartmaffia geworden, CEO's Rintel en Van Oord kunnen zeer tevreden zijn.