Terreurorganisaties Schiphol en LVNL, gefaciliteerd door BAS, gaan weer volledig hun eigen gang. Zonder enige vorm van uitleg wordt zelfs een andere baancombinatie gebruikt dan het al aangekondigde “alternatief”, waarbij de Buitenveldertbaan opnieuw wordt misbruikt voor zogenaamd “optimale operationele werkzaamheden”. Dit is geen serieuze hinderbeperking, maar ordinaire optimalisatie voor de luchtvaart ten koste van de leefomgeving, gezondheid en nachtrust van omwonenden.

Kennelijk moeten er simpelweg veel te veel vluchten worden afgehandeld door het meest overlastgevende en vervuilende bedrijf van Nederland, dat bovendien zonder deugdelijk juridisch verankerde vergunning opereert. In plaats van het aantal vluchten terug te brengen, wordt de omgeving keer op keer opgeofferd om deze overmatige capaciteit toch maar weg te werken – met maximale geluidsoverlast en vervuiling als gevolg.

Er is geen transparante motivering waarom juist deze (niet‑preferente) baan wordt ingezet, terwijl de officiële communicatie iets anders beloofde. BAS verwijst standaard naar algemene teksten, maar gaat niet in op de concrete situatie en de afwijking van het gecommuniceerde baangebruik. Daarmee worden omwonenden wederom afgescheept en structureel geminacht.

Zolang deze willekeur en schijntransparantie blijft bestaan, is er geen sprake van “balans”, maar van systematische terreur door Schiphol, LVNL en BAS richting de omgeving