Datum en tijdstip start overlast
Oorzaak
Geluid
Postcode
1183
Plaats
Amstelveen
Omschrijving Melding
Hallo meneer/mevrouw Zevenhoven om 12.30 uur: Bontenbal van het CDA is geen oplossing voor de vliegherrie. Hij heeft het partijprogramma juist recent veranderd ten gunste van de vlieglobby. Hij wil "onder voorwaarden" haha me neus, Lelystad openen en de 4e route toestaan hij wil Gifhol nauwelijks een strobreed in de weg leggen want hij is opeens geïndoctrineerd door de lobby dat de vliegflauwekul goed zou zijn voor de 'economie', ik kan dat woord niet meer horen, 'economie'.
Kijkt u svp naar de plannen van CU, zij gaan misschien zelfs nog wel verder dan de linkse partijen met hun verminderingsplannen voor Gifhol: dit is de stellingname van de Christenunie:
Luchtvaart
Het aantal vluchten in Nederland wordt
beperkt. Schiphol krimpt om te voldoen aan de rechtsbescherming van omwonenden. Er komt een nachtsluiting. Schiphol krijgt een normenkader voor uitstoot van CO2, NOx en zeer zorgwekkende stoffen. Lelystad Airport wordt niet geopend voor burgerluchtvaart. De gedane publieke en private investeringen worden ruimhartige gecompenseerd.
Binnen Europa worden treinreizen aantrekkelijker gemaakt, door in Europees en internationaal verband ambitieuze afspraken te maken over een CO2-prijs voor de luchtvaart, invoering van een kerosineaccijns en afschaffen van de btw- vrijstelling op vliegtickets. De vliegbelasting wordt enerzijds meer gebaseerd op de daadwerkelijke CO2-belasting, anderzijds komt er een opslag voor vluchten tot 1250 km om duurzamer vervoer per trein te stimuleren.
Kijkt u svp naar de plannen van CU, zij gaan misschien zelfs nog wel verder dan de linkse partijen met hun verminderingsplannen voor Gifhol: dit is de stellingname van de Christenunie:
Luchtvaart
Het aantal vluchten in Nederland wordt
beperkt. Schiphol krimpt om te voldoen aan de rechtsbescherming van omwonenden. Er komt een nachtsluiting. Schiphol krijgt een normenkader voor uitstoot van CO2, NOx en zeer zorgwekkende stoffen. Lelystad Airport wordt niet geopend voor burgerluchtvaart. De gedane publieke en private investeringen worden ruimhartige gecompenseerd.
Binnen Europa worden treinreizen aantrekkelijker gemaakt, door in Europees en internationaal verband ambitieuze afspraken te maken over een CO2-prijs voor de luchtvaart, invoering van een kerosineaccijns en afschaffen van de btw- vrijstelling op vliegtickets. De vliegbelasting wordt enerzijds meer gebaseerd op de daadwerkelijke CO2-belasting, anderzijds komt er een opslag voor vluchten tot 1250 km om duurzamer vervoer per trein te stimuleren.
