521033

Het is inderdaad shocking hoe men alle regels van goed fatsoen aan hun laars lapt. Cijfers, business cijfers wel te verstaan, is het enige wat telt. Wij hebben hier de afgelopen maanden, toen de wind uit hoofdzakelijk noordelijke richting kwam, in dezelfde herrie gezeten als regio Amsterdam nu. Maanden lang werd al het verkeer laag over de regio Leiden geleid om te kunnen landen op de Kaagbaan of zelfs Aalsmeerbaan. Van 's ochtends vroeg tot 's avonds laat. Den Haag houdt graag vast aan het frame dat een groot, nee groter Schiphol onvermijdelijk is. Met Madlener heeft de luchtvaart in Den Haag een uitstekende vertegenwoordiger. De PVV-bewindsman beschrijft zichzelf als een groot aanhanger van ‘onze Blauwe Zwaan KLM’. Schiphol en de luchtvaart bieden Nederland welvaart en vrijheid, betoogt hij. “We moeten blij zijn dat we kunnen vliegen, ik zeg tegen omwonenden: verwacht niet dat Schiphol verdwijnt. Als het je leven gaat bepalen, moet je je afvragen of het gezond is hier te blijven”. En: “Je kunt al die vliegtuigpassagiers niet dwingen in treinen te stappen. Als je daarin zou willen voorzien, vernietig je het Europese landschap en veroorzaak je in het dichtbevolkte West-Europa heel veel geluidsoverlast."