Noordenwind 5 m/s, lichte motregen boven heel Nederland, zicht 8 km, dan mag noordelijk baangebruik worden verwacht zonder Buitenveldertbaan. Maar nee hoor, vanaf 7u vanochtend wordt de Buitenveldertbaan oneigenlijk ingezet als startbaan tijdens de 'startpieken'. Hierbij worden stijgende vliegtuigen in twee filelijnen over de Zuid en Zuidoost regio gestuurd. De luchtverkeersleiders op Schiphol willen perse op eigen zicht vanuit de toren vliegtuigen zien vertrekken i.p.v. te vertrouwen op standaard hulpmiddelen zoals radarbeelden en gps tracking. Als sinds 2003 heeft de LVNL dit irrationele 'parallel starten probleem bij verminderd zicht'. In plaats van het probleem echt op te lossen, kiezen de luchtverkeersleiders al 22 jaar lang voor de gemakkelijkste weg door bij verminderd zicht standaard de Buitenveldertbaan in te zetten - geen instantie die er wat van zegt. En zo werken Schiphol en LVNL elke dag opnieuw vol energie aan hun Meer hinder plan en strikt operationeel gemak preferent baangebruik, met zoveel mogelijk impact op de leef- en woonomgeving en slechte relatie met de buren. Zie ook https://www.vlieghinder.nl/nieuws/artikel/Geen-snelle-oplossing-parallelle-startproblematiek-op-Schiphol en https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/3/airports/schiphol-nieuwe-tijdelijke-maatregel-parallel-starten
https://minderhinderschiphol.nl/maatregelen/in-behandeling/langer-parallel-starten-naar-het-noorden-bij-verminderd-zicht/
https://bezoekbas.nl/vraag-antwoord/waarom-kan-er-niet-altijd-parallel-gestart-worden-in-noordelijke-richting-vanaf-de-polderbaan-36l-en-zwanenburgbaan-36c/