Zonder enige valide reden, want helder, zicht 26 km, zwakke westelijke wind (3 m/s) - besluit de LVNL om 16u de Buitenveldertbaan in te zetten als enige landingsbaan. Volgens BAS zal deze ingezet blijven worden tot zeker 17u20 in de beruchte operationele gemak combinatie met starten vanaf de Polder- en Kaagbaan, "VANWEGE HET KRIMPEN VAN DE WIND VAN NOORDWESTELIJKE NAAR ZUIDWESTELIJKE RICHTINGEN". Zo werken Schiphol en LVNL weer verder aan hun Meer hinder plan met zoveel mogelijke impact voor de omgeving en een grote bijdrage aan de vervuiling en verarming van onze woonomgeving. Gelukkig hebben we een activistische aandeelhouder die actief met gepeperde brieven opkomt voor de inwoners van de binnenstad. Dus tijdens het groot onderhoud aan de Buitenveldertbaan zal de Oostbaan vast niet dagelijks urenlang worden misbruikt vanwege krimpende windstilte, regenbuien boven Groningen, schittering van zonnepanelen, lage wolkenplafonds, lampjes poetsen, gras maaien, realiteitstesten, sneeuwvloottrainingen en omstandigheden.