Ik zit nog te trillen door de stress van vannacht. Om 04:20 recht op in mn bed en heb ik de klok op 06:30 zien gaan, dus zeker twee uur wakker gelegen. Tussendoor ademhalingsoefeningen om te proberen tot rust te komen. Ook weer naar de pillen gerepen.
Het toestel : De Dassault Falcon 8X van Shell (Shell Aviation) met vluchtnummer PE-X49D en registratie VQ-BXD.
Geluidsproductie : Ruim 82DB(a) (!!!!).
Ooit beloofde RTHA in de nacht alleen STILLE toestellen (naar mijn mening <70DB(a)) en NOODVLUCHTEN toe te staan.
Dat dit ondertussen uit z'n verband is gerukt is wel duidelijk. Transavia voert het afgelopen jaar de boventoon met vluchten tussen 23:00 en 07:00, waarbij opvallen veel laatkomers en pendelvluchten met Schiphol. Geluidsproductie veelal boven de 85DB(a).
Ook dit toestel van Shell is niet noodzakelijk te noemen. De trauma, die is noodzakelijk ; organenstransport, dat is noodzakelijk. Niet één of andere directielid van Shell. Shell zal wel een flinke extra duit bij Schiphol/RTHA gelapt hebben om dit mogelijk te maken. Dat is dan toch wat meer dan krap 45ct/passagier.
Ondertussen mocht de omgeving van deze actie weer lijden met slaapverstoring en hartkloppingen.

Dit moet je eens doen als Horeca, dan wordt je meteen door de burgemeester voor een periode gesloten. Als horeca moet je ook, middels veel geld en moeite, een vergunning hebben.
Schiphol (RTHA) heeft duidelijk de boel in de zak. Zulke acties uitvoeren, niet gesloten worden en ook geen vergunning.