Zuiden wind en mist. Landen op de Polderbaan en Kaagbaan en starten op de Buitenveldertbaan. Blijkbaar de operationeel ideale combinatie om de vertragingen in te halen. Want vanuit veiligheid ongewenst. Landen op de Kaagbaan en starten van de Buitenveldertbaan is een convergerende baancombinatie met risico's bij een doorstart . En bovendien wordt er met staartwind geland op de Kaagbaan. De operationele druk is blijkbaar zo hoog bij de LVNL dat het baangebruik dat ze anders vanuit de veiligheid niet verantwoord achten nu ineens wel mogelijk is. Ook vanuit veiligheid is krimp nodig.