Steeds vaker wordt in herriemeldingen de vraag gesteld hoe het mogelijk is dat de Aalsmeerbaan als secundaire baan zo vaak gebruikt wordt met enorme overlast voor tienduizenden omwonenden. Het antwoord is simpel: er zijn zo godsgruwelijk veel vliegbewegingen toegestaan, zo'n 500.000 per jaar, dat er allang geen sprake meer is van primaire en secundaire banen. Alle banen zijn volop nodig om al die overstappers te vervoeren en Den Haag geeft Schiphol daarvoor vooralsnog ALLE ruimte. Kijk maar hoe Harbers en v.d Wal zich in ALLE (on)mogelijke bochten en leugens wringen om Schiphol vooral nóg verder te laten groeien. Dat is decennialang gedoogd en dat draai je niet zomaar eventjes terug. Het aantal vliegbewegingen op de SECUNDAIRE Aalsmeerbaan is 7x hoger dan 30 jaar terug: van 12.000 naar 85.000 per jaar. Dat is de harde realiteit.