Veel starters vanaf de Kaagbaan maken in het Spaardammerpark een bocht naar rechts. Vervolgens vliegen ze via Westpoort met een u-bocht naar het zuiden. Het gevolg is dat onze stad optimaal bediend wordt met geluidsoverlast. Zo werkt dat met die preferente banen: met de vliegroutes kun je nog alle kanten op. Los daarvan is KRIMP natuurlijk de enige oplossing, want anders zijn andere omwonenden de klos.
NB 20:23 uur Ook op de niet-preferente Buitenveldertbaan kun je heel creatief aanvliegen: vanuit het zuid-westen eerst dwars over de stad en dan met een u-bocht alsnog vanuit het oosten. Dank je wel Schiphol...