BAS: het zou om te lachen zijn als je er niet van moest huilen. Hoe doen ze dat op Heathrow? ‘In verband met een matige wind uit westelijke richtingen, lopende de periode ruimend naar noordwestelijke richtingen en in kracht toenemend naar krachtig met kans op windstoten en regen met lage bewolking, is de verwachting dat de volgende baancombinaties gebruikt gaan worden (de genoemde tijden zijn richttijden): UPDATE 15:50: Vanwege veranderde windrichting wordt de volgende baancombinatie ingezet: ● Van 15:20 tot 16:05: Landen Aalsmeerbaan (36R) en Zwanenburgbaan (36C), starten Polderbaan (36L); ● Van 16:05 tot 16:20: Landen Aalsmeerbaan (36R), starten Polderbaan (36L); ● Van 16:20 tot 17:40: Landen Aalsmeerbaan (36R), starten Polderbaan (36L) en Zwanenburgbaan (36C) ● Van 14:00 tot 15:20: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24) en Aalsmeerbaan (18L); ● Van 15:20 tot 16:20: Landen Polderbaan (18R) en Schiphol Oostbaan (22), starten Kaagbaan (24) (zie informatie)* (Zie UPDATE); ● Van 16:20 tot 17:40: Landen Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24) en Polderbaan (36L) (Zie UPDATE); ● Van 17:40 tot 18:20: Landen Aalsmeerbaan (36R), starten Polderbaan (36L); ● Van 18:20 tot 20:00: Landen Aalsmeerbaan (36R), starten Polderbaan (36L)*; ● Van 20:00 tot 20:40: Landen Aalsmeerbaan (36R), starten Polderbaan (36L); ● Van 20:40 tot 22:10: Landen Aalsmeerbaan (36R), starten Polderbaan (36L)**; * Afhankelijk van de wolkenbasis en zichtcondities, en de ontwikkeling van buien in de omgeving van Schiphol, kunnen ook de volgende baancombinaties ingezet worden: ● Van 15:20 tot 16:20: Landen Polderbaan (18R) en Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24); ● Van 18:20 tot 20:00: Landen Aalsmeerbaan (36R) en Zwanenburgbaan (36C), starten Polderbaan (36L); **Afhankelijk van de mogelijk afnemende windkracht en veranderende windrichting, kan ook de volgende baancombinatie ingezet worden: ● Van 20:40 tot 22:10: Landen Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24) en Polderbaan (36L); Informatie: Bij een lage wolkenbasis (lager dan 2000 voet) kan er niet gelijktijdig worden geland op zowel de Polderbaan (18R) als de Buitenveldertbaan (27). Ook kan er door buien in de omgeving van Schiphol niet parallel geland worden naar het zuiden. Om deze reden wordt dan de Schiphol-Oostbaan (22) ingezet als secundaire landingsbaan.’