Er zijn vanochtend vanaf half zes (?) u een twintigtal vliegtuigen over de ARNEM route gevlogen, de meesten in een aaneengesloten trits - vanaf Schiphol. De continentale en intercontinentale vluchten niet meegeteld. In die trits ook de KLM Embraer170 naar Düsseldorf. Een half uurtje vliegen. Twee uur, twee en een half uur met de trein. De trein kan de meeste passagiers vervoeren t.o.v. van alle andere vormen van vervoer. Een Embraer 170 vervoert max. 88 passagiers. Dus: voor minder dan 90 passagiers moet een toestel met een max. startgewicht van 37.500 kg (en een max. van 9.313 kg aan kerosine aan boord) de lucht in worden gehesen en gehouden voor een vlucht van een half uur, met veel lawaai en uitstoot ? Dit meerdere keren per dag: Düsseldorf is een Duitse hub. Welke prioriteit krijgen al dit soort vluchten als we kijken naar leefbaarheid, lawaaibelasting, luchtverontreiniging, stikstof, milieu, woningbouw.. ? Waar is de logica en uw verantwoordelijkheid, mevrouw Rintel in Amstelveen, mijnheer Wilders e.a. in Den Haag?