Heel bijzonder weer, de vlieghoogtes vanmorgen, misschien drijven er wel enorme luchtzakken boven de regio want ik zie toestellen, met name de Cathay Pacific 271, zowel voor de kust, maar ook tussen Limmen/Akkersloot en de Noord -Zaan continu ettelijke honderden meters verspringen, zo vliegt het 1600, 1400m en je knipper met je ogen en zie op de vlucht radar het toestel zomaar ineens op 800m vliegen en dan ineens weer naar 1400m hoogte gecorrigeerd worden. Met het blote oog spot je het toestel, en idd met het inmiddels tegen wil & dank hier door en door getrainde Schiphol oog, maar het vliegtuig klimt helemaal niet, het daalt alleen maar en zeker niet vanaf 1400m hoogte, nou vooruit de helft daarvan misschien, met pijn. Heel bijzonder weer, evenals de vooringekleurde vliegroutelijntjes veel te vaak. De vliegtuigen brullen dan bv linea recta boven je hoofd maar zie je de gevlogen vliegroute in gekleurde lijntjes op de flight tracking keurig netjes om de bewoonde gebieden heen vliegen, en zelfs live of achteraf keurig corrigerend er even eromheen gedrapeerd worden. Heel bijzonder allemaal weer, je gaat bijna twijfelen aan je verstand zeg! Maar misschien worden dergelijke vliegroutes ook wel berekend en weggerekend en gegumd, net als het geluid zeg maar. Zodat het net binnen of liever gezegd net buiten zekere ‘contouren en kaders valt’ Eigenlijk tamelijk best wel creatief allemaal, en begrijp je als omwonende zijnde ook meteen waarom daadwerkelijke overlast helemaal geregistreerde overlast hoeft te zijn, ‘dat allemaal wel meevalt’ en door de zware luchtvaartindustrie en consorten eenvoudig terzijde geschoven kan worden. Men wil ons kennelijk laten geloven dat vliegoverlast tussen de oren zit, maar zeer zeker ook waar precies en hoe hoog er exact er gevlogen wordt en dat verschilt in de praktijk en realiteit maar al, veel te vaak nogal van wat er weergegeven wordt aan div. data.