Van vanochtend ongeveer 6 uur wordt er gestart op de Buitenveldertbaan richting oost bij een zuidenwind van 13 knopen. Merkwaardig dus en alles onder het mom van het werk aan de Kaagbaan. Maar dat is dus geen excuus voor het gebruik van een baan die helemaal niet in de windrichting ligt. Bovendien kan dat werk aan de Kaagbaan en andere banen prima 's nachts gebeuren wanneer er even niet wordt gevlogen. Net zoals dat in Londen, Frankfort en Parijs gebeurt. Dat kost misschien meer geld, maar dat zou geheel voor rekening Schiphol (en de vliegmaatschappijen) moeten komen. En niet door een sluiting ten laste van de omwonenden. Mooi verhaal van de heer Sondag, maar als je die overlast echt wil beperken, moet je dit soort pesterij niet willen en mogen doen. Heeft iemand van die bestuurders met hun mooie verhalen ooit het gehuil van een landende Embraer die zijn flaps uit schuift gehoord? Of een vracht 747 die boven je hoofd volgeladen start? Op papier is alles stil. In de echte wereld veel minder.