Zojuist vloog een B788 van Tui lekker laag over, fluitend, gierend op 4000 m. Gevolgd door traag grauwend tuig, de beren zijn weer los. Zelfs als het geluid in decibellen laag blijft, dan nog tast dit soort geluid je tot in je ruggenmerg aan. Ik las vorige maand in een reactie op een artikel van Schipholwatch: "Onlangs maakte ik fietstochten over de Veluwe. [..] Regelmatig hoorde ik daar ook al de langdurende laagfrequente dreun van stijgende vliegtuigen (van Schiphol). Dit land gaat naar de ratsmodee!" Ik heb vanmiddag alle uitgebrachte concept verkiezingsprogramma's uitgeplozen en bij elkaar gezet, op de trefwoorden luchtvaart, Schiphol, Lelystad, 4e aanvliegroute. Ik wil er beter naar kijken maar werd er niet echt vrolijk van. Positief: krimp staat op veel agenda's. Dat is nieuw. Dat is bereikt, geen gelopen race. En we weten allemaal dat 15 tot 20% krimp niet genoeg is om lawaai en uitstoot zo terug te dringen dat het onder de vliegroutes weer leefbaar wordt. Ik miste de nadruk op dat aspect in de programma's, de urgentie er van, de grote gezondheidsrisico's. Omtzigt zei vandaag in Buitenhof dat hij de grote bedrijven niet de grens over wil jagen. Ook niet als één bedrijf bij miljoenen inwoners over de grens gaat, àlle grenzen ver overschrijdt ? En als de beloftes 'stiller en schoner' 'innovatie' stomweg greenwashing is, nepnieuws ?